Maalaustöiden jälkeen päästiin tekemään viimeistelyt ennen ohjaamon nostamista paikoilleen.

Ohjaamomaalauksen ja lasiasennsten jälkeen kokoamista jatkettiin omissa tiloissa.

Takatyövalojen muovipaneelin "Valtra"-teippi oli epäsiisti, joten se päätettiin korvata uudemmalla kohokuviollisella versiolla.

Kyltin kolmelle kohdistusnastalle porattiin reiät muoviin. Muovikyltti oli hieman kaareva, joten kylttiä jouduttiin hieman vääntämään suorempaan.

Lasien asennuksen yhteydessä kiinnitetyt listat käytettiin vielä irti kun päädyttiin tässä vaiheessa lisäämään johdotus vyötärövaloja varten.

Listan alla oleva suojasukka avattiin, nippuun lisättiin vyötärovalon kaksi johtoa ja johdot suojattiin uudella kutistesukalla. Lista kiinnitettiin tämän jälkeen takaisin.

Vyötärövalojen johdot (musta ja punainen) päätettiin vetää sivuvilkun/parkkivalon kanssa samaan suojakoteloon odottamaan varsinaisten valojen asennusta.

Vilkun parkkivalon kannattimet olivat ruostuneet piloille molemmilta puolilta. Uudet kannattimet tehtiin rosterista ja maalattiin alkuperäisellä värillä.

Polttoainesäiliön päälle asennettiin muovinen suojalevy ja uudet hytin kannakekumit pultattiin paikoilleen. Hytti oli tämän jälkeen valmis nostettavaksi paikalleen.

Hytti nostettiin etukuormaanajan ja säkkinostimen avulla paikalleen. Nostopisteen valinta ei onnistunut täydellisesti, joten hytin etukeno asento hankaloitti asemointia.

Seuraavaksi kiinnitettiin purkuosana hankitut uudemman malliset lokasuojat paikoilleen.

Lokasuojan peltiset sisäosat päätettiin uusia projektin etenemisen nopeuttamiseksi.

Peltien asennus keskeytyi pian kun yksi pultin reikä oli väärässä kohdassa. Tarkistusmittaus traktorista ja vanhasta pellistä paljasti että reikä oli todella sijansa verran väärässä paikassa. Virheetöntä varaosaa ei kuulemma ollut saatavana, joten soikean reiän pituutta jatkettiin omatoimisesti ja työstetyt kohdat maalattiin ruostumisen estämiseksi.

Lokasuojien jälkeen asennettiin ovet ja loput ikkunat paikoilleen. Ovien, sivu- sekä takaikkunoiden tiivisteet uusitiin alkupeäristä vastaavasta metritavarasta.

Katosta puuttunut raitisilmasuodattimen kansi ostettiin varaosana, sillä purkuosaa ei ollut saatavana. Kantta sovittaessa kattoon selvisi että kannen peltinen suojaverkko oli liian pitkä ja törmäsi näin ollen katossa olevaan huullokseen. Verkkoa lyhennettiin, jotta osa saatiin sopimaan paikalleen.

Kiinnitys ei onnistunut vielä tämänkään jälkeen, sillä katossa oli pikakiinnikkeen vastakappale paikallaan ja kannessa sormiruuvit.

Pikakiinnikkeen pelti päätettiin jättää paikalleen ja porata reikä sopivaksi niittimutterille.

Reikiin puristettiin niittimutterit, jolloin voitiin käyttää kannessa olevia sormiruuveja.

Raitisilmasuodatin asennettiin paikalleen..

.. ja tämän jälkeen saatiin myös kansi ruuvattua kiinni ..

.. sekä maalattua. Tällä kerralla rajauksessa oikaistiin ja alkuperäisyyden kaltaisuus jäi saavuttamatta.

Tästä seuraavaan osioon: