Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Wood


e-mail: Sähköposti

Valtra Valme 8150 Hitech Keulapeltien maalaus

Ohjaamon asennuksen jälkeen koneella ajettiin kymmenisen tuntia testiajoa ja siirryttiin tämän jälkeen pintapeltien siistimiseen.


Keulakoppa ennen korjausta

Ensimmäiseksi käsittelyyn otettiin keulakoppa, joka oli edellisen omistajan mukaan vaurioitunut pyöröpaalin osuttua siihen.


Keulakopan sarana

Keulakopan irrotus osoittautui työlääksi, sillä saranatappi oli jämähtänyt saranaputken sisälle. Saranoissa oli sen verran välystä että kopan sai irrotettua sahaamalla saranatapin irti saranaputkien välistä.


Omatekoinen tapin ulosvetäjä

Sahaamisen jälkeen tappia yritettiin koputella irti, mutta tappi ei liikahtanutkaan. Tappi ei totellut myöskään omavalmisteista ulosvetäjää, ei edes lämmityksellä avustettuna.

Saranaputken kiinnitys

Saranaputki oli onneksi kiinni vain kahdella hitsipätkällä, joten se päätettiin irrottaa hitsauksistaan..


Tapin prässäys irti

Putki saatiin nyt irti ja prässiin. Tappia painettiin 5mm kuusiokolohyllsyllä niin lujaa että kuusiokoloavaimen pää tyssääntyi hieman, mutta tappi lähti kuitenkin lopulta liikkeelle. Saranaputki hitsattiin tämän jälkeen takaisin paikalleen.


Keulakoppa pohjamaalattuna

Keulakopan rutut oiottiin, se hiekkapuhallettiin ja pohjamaaliksi ruiskutettiin happopohjamaali.


Etuverkot pohjamaalattuina

Myös kopan etuverkot oiottiin, pohjamaalattiin ja tämän jälkeen pintamaalattiin vaalean harmaalla.


Keulakoppa maalattuna

Koppa pintamaalattiin Valtran runkomustan sävyllä.


Maalausten jälkeen keula koottiin paikalleen. Ajovalot, ajovalojen kehys (varaosanumero 33656600) sekä keulamerkki (varaosanumero 30302940) uusittiin.


Kylkipellit ennen remonttia

Seuraavaksi siirryttiin kylkipeltien ehostamiseen. Alkuperäinen maali oli jo hieman kulahtanut.


Vanhojen tarrojen asemointi

Maalauksen yhteydessä päätettiin merkki- ja mallimerkinät päivittää uudemman version mukaisiksi. Vanhojen teippien asemoinnit mitattiin ylös varmuuden vuoksi.


Uusi Valtra-kyltti

Uudemman kohokuviokyltin paikka mitattiin 6300 Valtran peltien mukaan suhteessa pellissä oleviin reikiin.


Uusien kylttien kiinnityspaikat

Kyltin kohdistustapeille (3 kpl) mitattiin ja porattiin tämän jälkeen reiät kuvan mukaisten mittojen perusteella.


Vasemman pellin vastaavat paikat

Samat reiät porattiin toiselle puolelle. Kyltin keskireiän paikka poikkeaa puolien välillä kun kyltti on toisella puolella eri päin peltiin nähden.


Kyltin koesovitys

Ja vielä koesovitus kiinnitysreikiin ennen pellin oikomista ja hiekkapuhallusta.


Pellit maalauksessa

Pellit hiekkapuhallettiin, jotta saatiin kaikki maalin alla edenneet ruostetäplät kiinni ja ripustettiin tämän jälkeen maalattavakasi. Samalla kerralla maalattiin myös ohjaamon C-pilarin kuoret sekä konepelti, mutta näistä ei tullut otettua kuvaa.


Pellit pohjamaalattuina

Pohjamaali ruskutettuna. Pellit maalattiin pystyasennossa, jotta pääsiin yhdellä kerralla ruiskuttamaan molemmat puolet


Ensimmäinen maalikierros

Esimmäisen kierroksen jälkeen näytti siltä että karkea hiekkapuhallusjälki näkyy vielä pahasti läpi.


Toinen maalikierros

Toisella pintamaalikieroksella pinta tasaantui jo selkeästi paremmin.


Konepelti valmiina

Konepelti ja C-pilarin kuoret onnistuivat hyvin. Konepelti maalattiin vaakatasossa, joten päästiin ruiskuttamaan hieman vahvempia kerroksia ilman maalin valumisvaaraa.


Epäonnistunut maalaus

Kylkipeltien pinta epäonnistui kuitenkin niin pahasti, että pinnat päätettiin maalata uudelleen.


Kylkipeltien uusintamaalaus

Pinta hiottiin tasaiseksi. Tällä kerralla myös nämä pellit maalattiin vaakatasossa, sillä sisäpuolia ei maalattu uudelleen.


Kylkipelti maalattuna uuselleen

Pinta alkoi näyttämään uusintakierroksen jälkeen huomattavasti paremmalta.


Pellit paikoillaan

Pelteihin ruuvattiin kiinnikkeet kiinni ja ne nostettiin paikoilleen. Enää jäi puuttumaan mallimerkintä.


Mallimerkinnän asemointi

Myös mallimerkinnän asemointi tehtiin 6300-mallin mukaan. Numeroteipin oikea reuna aukon oikean reunan tasalle kohtisuoraan ja aukon alareunasta asennuspaperin alareunaan 63 mm.


Keulapellit valmiina

Ja tässä keula valmiina. Valtra-kyltti näyttää jostain syystä olevan kuvassa vinossa, täytyy olla kameralinssin kepposia.


Tästä seuraavaan osioon:

Back to previous page