Traktorin yhteenliittämisen jälkeen kunnostettiin jarrut. Oikean puolen jarrua käytettäessä se narahti lähes kerrasta lukkoon, joten jotain korjattavaa oli luvassa. Koneeseen päätettiin hankkia täydellinen jarrujen korjaussarja, jolloin taka-alennuspyörästöjen irrotus jää varmasti yhteen kertaan per puoli.

Jarrujen korjaussarjaan (sarjan varaosanumero 34560100) kuuluu kitkalevyt 10 kpl (varaosanumero 34401400), välilevyt 6 kpl (varaosanumero 34123900) sekä paisuttimet 2 kpl.

Alennuspyörästön kuoret olivat hyvin käsillä kun ohjaamo ja takarenkaat oli poistettu. Irrotettavana oli vain vetovarsien sivurajottimen kiinnike ja kuoren pulttikehä.

Alennuspyörästön käsittely onnistui hyvin moottorinostimen avulla ja tasapainopiste löytyi nostoliinan avulla.

Alennuspyörästön rattaat näyttivät virheettömiltä, joten ne päätettiin jättää purkamatta.

Jarrulevyt olivat tämän jälkeen esillä. Vetoakseli jäi kiinni perän puolelle, joten se vedettiin pois jarrulevyjen keskeltä.

Jarrujen kansi irrotettiin, kitka- ja välilevyt sekä paisutin nostettiin pois. Kaikki osat näyttivät olevan vielä käyttökelpoisessa kunnossa.

Kaikkien osien poiston jälkeen jäljelle jäi vain takimmainen liukupinta, joka oli hyvässä kunnossa.

Puretut osat olisivat olleet vielä käyttökelpoisessa kunnossa.

Uusi ja alkuperäinen paisutin olivat identtiset. Kulumaa ei alkuperäisestä paisuttimesta tuntenut sormella.

Uudet jarruosat koottiin paikalleen. Kitkalevyt kostutettiin vain hyvin vähän öljyllä, jotta öljyä ei pääsisi valumaan tasotiivistepinnalle.

Jarrulevyjen kannen pultit kiristettiin 80 Nm tiukkuuteen.

Tiivistepinnat puhdistettiin huolella ja tiivisteliima levitettiin alennuspyörästön puolelle. Tässä vaiheessa oli alennuspyörästön hammaskehä jo liimattu.

Alennuspyörästö pultattiin takaisin paikalleen ja siirryttiin oikean puolen purkamiseen.

Oikealla puolella oli tarjolla vain romua. Kitkapintoja oli jäljellä vain kannen ja takimmaisen liukupinnan puolella. Välissä olevat kitkalevyt olivat lämmenneet kuperiksi ja paisuttimen jousi oli kulunut lähes puhki.

Seuraavaksi vaihdettiin jarrujen työsylintereihin korjaussarjat.

Korjaussarjassa (2 kpl, varaosanumero 30418200) tuli mukana uusi mäntä tiivisteineen sekä suojakumi.

Korjaussarjat asennettiin ja suojakumit varmistettiin vielä nippusiteillä. Työsylinterit pultattiin tämän jälkeen takaisin paikoilleen.

Jarrunestesäiliö oli murtunut yläreunasta, joten myös se oli syytä uusia tässä vaiheessa. Toinen letkuista oli jo vaihdettu edellisen omistajan toimiesta.

Uusi jarrunestesäiliö hankittiin varaosana ja uudet letkut leikattiin varaosaletkusta (varaosanumero 39809700). Kaikki jarrujen osat oli tämän jälkeen, peräjarruventtiiliä lukuunottamatta, korjattu/huollettu.

Tästä seuraavaan osioon: