C1 ja C2 -pakkojen kokoamisen jälkeen huollettiin pikavaihteen planeettapyörästö ja koottiin C3-pakka.

C3-pakkaan hankittiin levysarja (varaosanumero 34164600) sisältäen 6 kpl kitkalevyjä (levyissä merkintä SKW19052032) ja 6 kpl välilevyjä. Kitkalevyt ovat C1 ja C2 pakkojen kanssa samoja, mutta välilevyt samat kuin esim. etuvedon pakassa.

C3-pakka on samalla akselilla pikavaihteen planeettapyörästön kannattimen kanssa, joten ennen pakan kokoamista tarkistettiin paneettapyörien laakerointi. Planeettapyörien akselin lukitseva putkisokka lyötiin akselin sisään ja akseli vedettiin ulos planeettakannattimesta. Akseli oli selvästi mattaantunut laakerin kohdalta, mutta täysin toimintakuntoinen.

Planeettapyörien laakeripinnat olivat vain hieman mattaantuneet, joten ne olivat vielä hyvässä kunnossa. Kuvassa näkyy hyvin planeettapyörän ajoitusmerkit; kaksi pistettä. Aurinkopyörän hampaat on osuttava kokoonpanovaiheessa kaikkien planeettapyörien merkkien väliin.

Planeettapyöriin päätettiin uusia kaikki neulalaakerit 6 kpl (varaosanumero LA9225). Kuvassa on myös suunnanvaihtimen planeettapyörästöön tulevat uudet laakerit 9 kpl. Pikavaihteen planeetta-akseleihin oli tullut laakeroinnin voitelua parantava päivitys. Uudet akselit (varaosanumero 33085420) 3 kpl ovat toisesta päästään tulpattuja. Akselit päätettiin tässä vaiheessa uusia. Kuvassa oikealla verrokkina koneen alkuperäinen akseli.

Painelaakerit ja väliholkki käytettiin uudelleen. Akselit 3 kpl, laakerit 6 kpl sekä putkisokat 3 kpl (varaosanumero JE9091) uusittiin.

Uusien tappien tulppapääty laitettiin ajosuunnassa eteenpäin ja akseli lukittiin putkisokalla; sokan ura planeettakannattimen pyörimissuuntaan.

Planeettapyörästön huoltamisen jälkeen uusittiin C3-pakan maljaan laakeri. Laakerin edestä irrotettiin lukkorengas ja akseli kopautettiin irti.

Laakeri oli selvästi päässyt pyörimään C3-pakan maljan laakeripesässä, uusi laakeri oli siis liimattava paikalleen.

Laakeri oli pyörinyt myös planeettakannattimen akselilla, joten uusi laakeri oli liimattava myös sisäkooliltaan.

Laakeripesä puhdistettiin ja uusi laakeri (6012, varaosanumero LA1018) liimattiin paikalleen.

Liima levitettiin myös planeettakannattimen akselille, pakan malja asennettiin paikalleen sekä laakeri lukittiin lukkorenkaalla.

Seuraavaksi päästiin kokoamaan pakkaa; napakappale pujotettiin akselille.

Kitkalevyt uitettiin öljyssä ennen asennusta.

Pohjalle asennettiin kitkalevy (6 kpl) ja sen päälle välilevy (6 kpl) vuorotellen.

Pakan alkuperäisiä avausjousia (oikealla) verrattin uusiin (vasemmalla). Jousien lepopituuksissa oli sen verran eroa, että ne päätettiin uusia

Uudet jouset 6 kpl (varaosanumero 33376300). Uudemmissa versioissa jousia on 9 kpl.

Jousikuppien pohjaan laitettiin tippa öljyä kokoonpanon helpottamiseksi ja jouset laitettiin paikoilleen.

Seuraavaksi vaihdettiin C3-pakan männän tiivisteet. Mäntä kammettiin ulos pikavaihteen ja suunnanvaihtajan välisestä laipasta.

Männän takana oli öljyn mukana kulkeutunutta likaa, joka oli nyt helppo siivota pois.

Männän pesään vaihdettiin pikavaihteen korjaussarjassa mukana tulleet uudet O-renkaat.

Pesän pinnat, männän sisäpuoli sekä tiivisteiden pinnat öljyttiin.

Mäntä painettiin takasin paikalleen ja jousipesiin asetettiin uudet jouset (18 kpl).

Planeettapyörästön akselille asetettiin uusi laakeri (6011, varaosanumero LA1016). Pakkaa/planeettapyörästöä ei kuitenkaan voitu vielä yhdistää ennen kun suunnanvaihtajan planeettapyörästön akseli oli paikallaan. Seuraavaksi siirryttiin kokoamaan suunnanvaihtajan pakkoja.

Tästä seuraavaan osioon: