Korjaus lähti liikkeelle etukuormaajan ja sovitteiden purkamisella irti traktorista. Sen jälkeen irrotettiin loput pellit moottorin ympäriltä. Tämän jälkeen päästiin siivoamaan palojätteitä. Siivoaminen aloitettiin heti talvella, kylmässä konehallissa, joten työ oli hidasta. Palaneet moskakasat sisälsivät sulanutta alumiinia, lasia ja kumia, lisäksi jäätynyt vesi kovetti loputkin muuten irtonaiset tuhkat.

Akku toimitettiin ongelmajätekeräykseen. Akkuteline oli ruostunut käyttökelvottomaksi. Uutta akkutelinettä ei enään saanut Valtralta varaosana, joten korvaava täytyi tehdä itse.

Seuraavaksi irrotettiin akkuteline ja siivottiin polttoainesäiliön pinta orbitrolin kohdalta. Orbitrolin letkut olivat palaneet, mutta letkujen mitat ja kulmat saatiin vielä talteen.

Moskan putsaamisen jälkeen runko näytti suhteellisen siistiltä. Seuraavaksi siivottiin hytin lattia.

Hytin lattialta siivottiin saavillinen metalliromua ja kaksi saavillista palanutta moskaa. Tämän jälkeen palanut hytti nostettiin pois. Nosto tehtiin puutavaranosturilla, jonka nostovoima eivät aivan riittänyt. Hytillä jouduttiin nojaamaan takarenkaaseen, jotta se saatiin nostettua pois.

Hytin bitumieristeet ja lattiapelti oli estänyt paloa etenemästä pidemmälle. Hytin alla oli kaikki sähköjohdot, -liittimet ja kelat ehjänä.

Palanut tulipelti irrotettiin kytkinkopasta ehostusta varten. Kaikki tulipeltiin kiinnittyvät osat olivat palaneet. Tulipelti hiottiin kirkkaalle pellille maalausta varten.

Tässä pelti pohjamaalattuna ja pintamaalattuna 2k akryylimaalilla.

Imuputken tiiviste ja ulkoreunoja kiertävä tiiviste leikattiin metritavarasta.

Tulipellin irrottamisen yhteydessä putsattiin myös moottorin takapää kertyneestä moskasta.

Tässä kunnostettu tulipelti ja imukäyrä asennettuna. Imukäyrä piti pujottaa paikalleen tulipellin tiivisteeseen ennen pellin asennusta.

Alkuperäinen akkuteline oli akkuhapon jäljiltä vielä tunnistetavassa muodossa, mutta läpi ruostunut. Uutta telinettä ei saanut enää varaosana eikä purkuriltakaan löytynyt ehjää tilalle. Uusi teline teetätettiin haponkestävästä teräksestä samaan toimeksiantoon kun Valmet 903:een pokkautettiin lokasuoja- ja hytin lattiamateriaalit.

Tässä vielä telineiden pohjakuva. Myös telineen vaijeri- ja sivupeltikiinnikkeet ovat haponkestävää terästä.

Palanut ilmansuodatinkotelo imuputkineen hiekkapuhallettiin sekä maalattiin sisältä ja ulkoa.

Ehostettuun ilmanputsarikoteloon asennettiin uusi varmuussuodin (varaosanumero 836128655) ja varsinainen suodatin (varaosanumero 836136409).

Ilmanputsarikotelon ja imukäyrän väliin hankittiin uusi imuletkun pätkä (varaosanumero 836119933) sekä uudet RST-letkukiristimet.

Tässä osat asennettuna tulipeltiin.

Tästä seuraavaan osioon 915 remontissa: