Pikavaihteen purkamisen yhteydessä putkistosta löytyneen jään takia purettiin myös imupuolen suodattimet ja sähköventtiilit putsausta varten.

Suodattimet ja venttiililaatta ovat kiinni vaihteiston huoltoluukussa rungon vasemmalla puolella.

Vaihteiston öljynsuodatin kierrettiin irti paikaltaan ja todettiin sen olevan täynnä jäätä.

Venttiililaatta päätettiin purkaa kokonaan ja putsata veden jäänteet pois. Luukku irrotettiin avaamalla pultit huoltoluukun reunoilta, löysäämällä imuputken läpiviennin pultit ja imuputken kiristin.

Tasauspyörästön hydrauliletku irrotettiin huoltoluukun takapuolelta. Luukku voitiin nostaa pois tämän jälkeen.

Irtoluukku pestiin painepesurilla ja nostettiin pöydälle purkua varten.

Purkaminen aloitettiin sähköventtiilien karoista, jotka olivakin täynnä moskaa.

Venttiililaatasta irrotettiin neljä kuusiokantapulttia ja vasemman yläkulman putkilähdön sisältä kuusiokolopultti.

Venttiililaatan ja huoltoluukun välinen tiiviste irtosi ehjänä. Kanavissa oli vielä jonkin verran kuraa siivottavaksi.

Huoltoluukku oli tämän jälkeen valmis putsattavaksi maalausta varten.

Venttiililaatta siivottiin vanhasta maalista ja ruosteesta.

Huoltoluukun mukaan tehtiin uusi tiiviste tiivistepaperista ennen maalaamista. Luukku oli aiemmin tiivistetty tiivisteliimalla, mutta kokoamisvaiheen pakkaskelin takia päädyttiin varmaan paperitiivisteeseen.

Huoltoluukun kirkkaaksi jäävät osat peitettiin teipillä ja luukku maalattiin 2k-akryylimaalilla (valtran runkomusta).

Myös venttiililaatta suojattiin maalausta varten.

Maalauksen jälkeen venttiililaatta näytti tältä.

Tässä vielä "räjäytyskuva" venttililaatasta. Maalausvaiheessa paikallaan oli vain pintaosat, joten varsinainen kokoaminen suoritettiin tässä vaiheessa.

Huoltoluukku oli maalauksen jälkeen valmiina kokoamista varten.

Venttiililaatan ja imusuodatinkotelon kiinnittämisen jälkeen asennettiin uusi imusiivilä (varaosanumero 20650100).

Myös vaihteiston öljysuodatin uusittiin (varaosanumero 30732000, ZF nr 0750131056).

Samalla tarkastettiin myös hydraulipumppujen imuputken kuminen kulmapala.

Sisempi imukulma uusittiin ja vanhalla korvattiin viallinen ulompi kulma (varaosanumero 30247000).

Vanha ulkopuolella ollut imukulma oli halkeillut letkukirisimen luota useasta kohtaa.

Tehtyä tiivistettä sovitettiin vielä paikalleen ennen asennusta. Oikeaan yläkulmaan vaihdettiin hieman paksumpi o-rengas paperitiivisteen paksuuden takia. (tiivisteliimallisen o-renkaan varaosanumero KH4005)

Tässä huoltoluukku koottuna venttiililaattoineen ja valmiina paikalleen laittoa varten.

Tasauspyörästölukon öljyletku kiinnitettiin huoltoluukun nippaan. Paperitiiviste ja luukku kohdistetiin ylimmän pinnapultin sekä yhden kuusiokolopultin avulla paikalleen. Paluuöljyn o-rengas kiinnitettiin vaseliinillä luukkuun asennuksen helpottamiseksi.

Pulttikehä kiristettiin 45 nm momenttiin. Tämän jälkeen voitiin tehdä perän öljytäyttö.

Kelat (vapaakierto, VOA, tasauspyörästölukko) olivat ulkopinnoiltaan hapettuneet, joten myös ne maalattiin runkovärillä.

Tässä vielä kuva kelojen ja öljyputkien asentamisen jälkeen.

Tästä seuraavaan osioon 915 remontissa: