Esa-Patu 420 pyöränlaakeriremontti.
|
Äkeen kannatinpyörän laakeri hajosi pellolla nurkkaperuutuksia ajaessa. Pyörä pysyi kiinni, mutta oli selvästi irtonainen. Purkamisen jälkeen selvisi että vauriot olivat melko vähäisiä sillä sekä akseli että napa olivat hyvässä kunnossa.
|
Myös ehjä puoli purettiin ja sisempi laakeri oli selvästi kuiva. Toisen puolen hajonnut laakeri oli juuri sisempi laakeri. Ennen toukotöiden aloittamista rasvakupit oli avattu ja täytetty vaseliinilla. Matka rasvakupilta sisemmälle laakerille on nähtävästi niin pitkä ettei laakeri saa tällä menetelmällä riittävää voitelua. Laakerin takana ei ole kumitiivistettä, joten kuvassa näkyvän suojalevyn ja navan välistä pääsee pölyä laakerille.
|
Laakerin hajottua napa oli pyöräyttänyt suojalevyn pilalle. Uusi suojalevy päätettiin valmistaa itse. 3 mm levyyn porattiin kahdella sopivan kokoisella kuppiterällä samaan keskireikään, jolloin saatiin sopivan kokoinen aihio. Aihio työstettiin hiomalla oikeaan kokoon.
|
Ehjän puolen suojalevy purettiin malliksi ja aihio hiottiin mallikappaleen mittojen mukaan. Kuvassa on keskellä omavalmiste ja oikealla mallikappale.
|
Ongelman uusiutumisen estämiseksi napaan porattiin ja kierteytettiin rasvanipalle reikä.
|
Reikä porattiin niin että vaseliini tulee laakereiden väliin ja näin sisempi laakeri saa todennäköisemmin voiteluainetta.
|
Tässä vielä rasvanippa asennettuna. Nippa on sen verran korkea että pyörän asennuksen ajaksi se on irrotettava.
|
Molemmat laakerit päätettiin uusia samalla kertaa. Ensimmäisenä asennettiin ulomman laakerin ulkokooli paikalleen. Laakeri on Koyo 30306JR
|
Seuraavaksi painettiin sisemmän laakerin ulkokooli paikalleen. Sisempi laakeri on Koyo 30208JR
|
Suojalevy koputeltiin paikalleen akseliin.
|
Ja tämän jälkeen napa painettiin vaseliinissa pyöriteltyineen laakereineen paikalleen.
|
Ennen rasvakupin kiinnittämistä nipan kautta painettiin vaseliinia niin että sitä varmasti pursusi jokaisen laakerirullan ohi.
|
Äes oli tämän jälkeen kunnossa ja valmis seuraavan vuoden toukotöitä varten.
|