2022 Joulukuussa kaivuri oli ehtinyt seistä kaivuupäivän jälkeen noin kaksi tuntia, kun naapuri oli huomannut ohi ajaessaan valoa muuten pimeän koneen luona. Ripeän toiminnan ja kahden sammuttimellisen jälkeen palo oli saatu sammumaan. Tankkauspumpun letkusta nousi vielä viimeiset savukiehkurat kun saavuin itse paikalle. Käyttötunteja oli ehtinyt kertymään ostohetkestä noin 400 tuntia.

Vauriot näyttivät ulospäin hyvin mitättömiltä. Maalit paloivat vain osasta akkukoteloa.

Akkukotelon sisällä oli kuitenkin selvää jälkeä. Jauhesammuttimen jauhe peitti kaikki pinnat.

Palo oli selkeästi lähtenyt liikkeelle akkujen välisen johdon etummaisen akun puolelta. Akkukotelossa ei säilytetty mitään asiatonta, joka olisi voinut palon aiheuttaa.

Tässä vielä lähempi kuva palaneista akuista.

Koneen pääjohtosarja sekä starttimoottorille menevä akkukaapeli kulkivat samoissa kiinnikkeissä akkukotelon ja pääpuomin korvakkeen välissä. Väli oli niin ahdas ettei vahingon laajuudesta saanut selvää ilman purkua.

Akkukotelo oli irrotettava myös sen vuoksi, että sisusta oli kauttaaltaan sammutusjauheessa. Pelkkä akkukotelon pulttien avaaminen nostatti jauhepölyä ilmaan. Johdot olivat ehtineet palaa akkukoteloa pidemmälle.

Seuraavaksi tyhjennettiin polttoainesäiliö ja se nostettiin pois tieltä.

Johdot olivat palaneet myös koko polttoainesäiliön matkalta. Lisäksi polttoaineen paluuletku oli palanut kokonaan sekä myös paluuletkun luona nouseva hydrauliventtiilien johtohaara.

Polttoainesäiliön tasoanturi (sininen ympyrä) oli myös palanut. Paluuletkusta ei jäänyt kuin tynkä jäljelle (näkyy säiliön oikeassa yläkulmassa).

Pientä moskien siivousta välissä, mutta purkua oli jatkettava ehjän johtosarjakohdan löytämiseksi.

Myös pymppuhuoneen ovi irrotettiin karmeineen öljysäiliöirrotuksen helpottamiseksi. Noin 300 tuntia ajetut hydrauliöljyt pumpattiin porakonepumpulla takaisin tynnyriin.

Öljysäiliön irrotuksen jälkeen tilaa alkoi olemaan mukavasti.

Säiliön takaa löytyi viimein ehjää johtosarjaa. Tässä vaiheessa kaipasi todella painepesuria. Pakkasen vuoksi pesurin ja veden toimittaminen koneen luokse olisi ollut kuitenkin hankalaa.

Itse säiliö säästyi käytännössä vaurioitta.

Palaneet sähköosat ja johtosarjaosuudet näkyvät tässä varaosakuvassa keltaisella. Mietintään jäi tässä vaiheessa että hankkisiko uuden pääjohtosarjan, jonka vaihtaminen tulisi olemaan melko työläs. Toisena vaihtoehtona olisi palaneen välin ja haarojen korvaaminen uusilla johdoilla sekä liittimillä. Tämäkin olisi työläs vaihtoehto ja lisäksi lopputulos olisi aina yhtenäisiä johtoja epävarmempi.

Tulee jatkumaan..

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Tästä seuraavaan osioon: