Vetolevy- ja pääakseliremontin yhteydessä irrotettiin hydraulisäiliö pumppuineen. Hydraulipumpun imuputki oli ratkennut puhki asti ja hikoilutti öljyä puimurin kylkeen. Imuputki on noin kuuden sentin mittainen pätkä hydraulisäiliön ja -pumpun välissä.
|
Tässä alkuperäinen imuletku paikallaan. Säiliön lähtö ja pumpun imureikä eivät ole kohdakkain, jonka vuoksi imuputki on epäkeskeinen.
|
Päivä paistoi alkuperäisen imuputken läpi.
|
Alkuperäiseen pumpun laippaan (oikealla) yritettiin hitsata pätkä putkea, johon olisi kiinnitetty uusi kumiletku. Hitsaus ei kuitenkaan onnistunut kunnolla, joten toinen vedos tehtiin mustasta raudasta tehtyyn laattaan (vasemmalla).
|
Tässä vielä laipat alapuolelta. Alkuperäinen imuputki tuli laipan läpi ja tiivistyi hydraulipumpun kuorta vasten. Itse tehtyyn laippaan leikattiin paperinen tiiviste.
|
Laippa maalattiin varaosamaalilla ja asennettiin paikalleen.
|
Uudeksi imuputkeksi hankittiin tuuman rättikudoksista paineilmaletkua ja pituutta putkelle tuli 4 cm.
|
Imuputki ja hydraulisäiliö asennettiin paikalleen. Värinävara jäi suhteellisen pieneksi, mutta luultavasti menee pitkään ennen kun säiliön pohja murtuu tärinästä. Sitten jos näin tapahtuu niin samalla muutetaan säiliön lähtö suoraan pumpun yläpuolelle.
|
Hydraulisäiliö nostettiin pumppuineen takaisin moottorin päähän kiinni.
|