E36 325i:n etujousien vaihto

Jousien vaihto lähtee liikkeelle auton tunkkaamisella ja eturenkaan irrottamisella.

Kun rengas oli pois tieltä, irrottettiin jarrusatula. Jarrusatula on nopein irrottaa suoraan napakannattimesta avaamalla 2kpl 16mm kannalla olevat pultit. Jarrusatula kannattaa laskea jonkun pöntön tms. päälle, jottei se jää roikkumaan letkun varaan.

Seuraavaksi irrotettiin raidetanko napakannattiemesta. Tässä kohtaa on pallonivelen irrotustyökalu poikaa. Tuurilla voi käydä näinkin, että kartio napsahtaa kesken mutterin avauksen irti ja joutuu tunkilla painamaan kartiota kiinni, jotta mutterin saa pois.

Raidetangon jälkeen irrotettiin napakannattimesta alatukivarsi. Paikka on melko ahdas, mutta kapea leukainen pallonivelenirrotustyökalu mahtuu auttavasti paikalleen. Koko tolpan olisi saanut irrotettua myös kuvasta näkyvistä pulteista, mutta tämä remontti tehtiin tällä tyylillä. Tässä vaiheessa irrotettiin myös ABS-tunnistimen johto korin liitoskotelosta.

Viimeisenä vielä vakaajatangon (koiranluu) irrotus tolpasta. Uudemmissa malleissa vakaajatanko kiinnittyy alatukivarteen, joten siinä tapauksessa tuota vakaajatankoa ei tarvisisi irrottaa. Koko roskan onkin sitten jo alapäästään irti.

Tolppa on yläpäästä kiinni vielä kolmella mutterilla. Pitkäkätinen remonttireiska saa juuri ja juuri pidettyä tolppaa ylhäällä samalla kun avaa viimisen mutterin. Helpompaa on kuitenkin jos saa jonkun pyörittelemään mutterin auki samalla kun itse kannattelee tolppaa.

Koko tolppa kannattaa kiinnittää esim. viilapenkkiin, jossa jousen irrotus onnistuu sitten helposti. Jousi puristetaan kunnollisella jousipuristimella kasaan ja päästä avataan mutteri, tämän jälkeen ylätukilaakeri irtoaa lautasineen pois.

Tässä vanha ja uusi jousi rinnakkain. Vanhasta jousesta oli noin puoli kierrosta katkennut. Alhaalla asiaan kuuluva kunnollinen jousipuristin, millään *ilteman räpsyillä ei kannata leikkiä mikäli tykkää raajoistaan.

Puristimella ladataan jousi täyteen 1kpl tappavaa voimaa (eli puristetaan kasaan).

Puristettu jousi pujotetaan tolppaan, asetellaan ylä- ja alakumit kohdalleen ja ruuvataan iskarin mutteri paikalleen. Tämän jälkeen puristimen voi avata ja nostaa pois.

Valmis tolppa näyttää sitten tältä. Uudet jouset olivat merkkiliikkeestä tilatut M-sport jouset.

Tässä tolppa paikallaan, kasaaminen tapahtui luonnollisesti käänteisessä järjestyksessä purkamiseen nähden. Keula ei asettutunut jousien tilaamista edeltäneistä mittauksista ja arvioinneista huolimatta samalla korkeudelle, vaan maavaraa tuli lisää pari senttiä. Noh, kyllähän aika ja keulan paino tuovat taas joskus etupään lähemmäksi maata =)