e46 Coupé:n M-Sport 2 puskuri piti luonnollisesti korjata ennen myyntiä. Tässä muutama kuvatus ko puskurin korjauksesta.

Puskuri on halki oikealta sumuvaloaukon ja kesireijän väliltä. Puskurin myyjä oli korjauttanut tuon jossain ja korjaus oli tehty liimalla. Korjattu kohta rasautettiin auki samantien ja korjattiin oikeaoppisemmin hitsaamalla.

Tässä kuva puskurin takapuolelta tuosta korjauskohdasta, liiman kanssa on lutrattu. Puskuri olisi saattanut pysyä tällä korjauksella ehjänä pitkäänkin, mutta mielestäni riski on liian suuri sille että pohjatöiden ja maalauksen jälkeen puskuri rapsahtaa paukkupakkasilla halki tuosta korjauskohdasta. Puskurin omalla muovityypin muovilla huolellisesti hitsaten korjauksesta tulee lämpötila ja joustavuuskestävyydeltään alkuperäisen veroinen.

Puskuri oli halki pitkälle sumuvaloaukon yläreunaa putkin. Puskuriin oli liiman lisäksi leivottu kohtuullinen kerros kittiä ja kaikki nämä oli siivottava pois hitsauksen tieltä.

Tässä halkeama vielä puskurin takapuolelta.

Halkeaman putsauksen jälkeen puskuri hitsattiin taas kuntoon. Hitsauksesta tulee pitävä kunhan käyttää riittävästi lisämuovia. PP-EPDM muovi on hitsattava lämpötilasäätöisellä kolvilla, jotta hitsisaumasta tulee pitävä. Samalla hitsattiin kilvenaluslevyssä ollut repeämä. Liian kuumala hitsatessa muovi "juoksettuu" jolloin hitsisauma tasoittuu siististi sileäksi, mutta sauma jää heikoksi.

Hitsauksen jälkeen pinta jää epätasaiseksi, joten isommat muovimöykyt hiottiin tasaiseksi paineilmahiomakoneen avulla. Siistityn hitsisauman yli vedetään kitti ja tämän jälkeen hiomaväri.