Teinivuosien palvelijana toiminut Yamaha TZR -88 toimi suhteellisen hyvin, jättäen moottoritielle vain muutaman kerran. Vika tuli aika tutuksi jo toisen ajokauden päätteeksi, nimittäin mäntään paloi aina reikä. (syy ei ollut niinkään ilmavuodossa tai laihasta seoksesta, reilulla kaasukahvan käytöllä saattoi olla osuutta asiaan =) ) Mäntien puhkeamisen ja sytytyskäämin kärähtämisen jälkeen ei pahempia menoa haittaavia vikoja sitten ilmennytkään.

Kuva omistuksessani olleesta TZR:stä (kevät 2001)

Pyörä oli ikäisekseen erittäin hyvässä kunnossa, vaikka mittariin ehti kertyä 80.5tkm.

Puolet vuoden 2000 ajokaudesta tuli ajettua Wiseco:n takomännällä joka tuntui kestävän todella hyvin käskytystä ja siihen loppuivat myös ongelmat mäntien kanssa.
Männällä oli kyllä kieltämättä tuplahinta tavalliseen mäntään verrattuna, mutta ehdoton sijoitus mäntää vaihdettaessa!

Tetsaria vaivasi aikanaan myös 1kpl pyörävarkauksia, jonka johdosta esim. koneen lämpömittari ei toiminut enää. Tankki sai tällöin kolhuja ja katteisiin joitakin naarmuja, nämä siis vakuutusyhtiön teettämän remontin jälkeen jääneitä "muistoja" pyörään.

Suurimmat remontit, joita jouduin tetsariini huoltojen ja kulutusosien lisäksi tekemään olivat: takahaarukan laakerin vaihto, takaiskarin vaihto, magneeton sähköjen uusiminen ja viitisen mäntää + porautusta ennen takomännän hankintaa.

Pyörä kohtasi loppunsa pari viikkoa myynnin jälkeen, näin kertoo AKE:n rekisterit.. Ilmeisesti uusi omistaja innostui turhan paljon uudesta lelusta.