Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

BMW e46 330d touring -02

E46 touring: Etukuraläppien asennus

Kolarikorjauksen yhteydessä täysin ylimaalattu auto sai suojakseen etukuraläpät. Alkuperäinen asennussarja (BMW varaosanumero 82169408655) maksoi 31e, joten kyseessä melko edullinen kiveniskusuoja helmoille/kyljille.


Myyntipakkaus

Asennussarja koostuu molemmista etukuraläpistä ja niiden kiinnikkeistä. Kuraläpät tulevat kiinni kahdella peltimutterilla ja ruuvilla sekä yhdellä muovikiinnikkeellä per puoli.


Reikien merkkaus

Asennus lähti liikkeelle sisälokasuojan reunakiinnikkeiden irrotuksella. Kiinnikkeet irtoavat lyömällä kiinnikkeen keskitappi irti sisälokarin sisälle (ns. paskakiinnike) ja sitten kamppeamalla itse kiinnike ulos. Kuraläppä kiinnitettiin sisälokasuojan keskimmäisestä reiästä (punainen nuoli) paikalleen, jotta saatiin merkattua kahden muun reiän (keltaiset nuolet) paikat. Helmamuovi on kuvassa vain päätymmäisistä kiinnikkeistään kiinni ja irvistää tämän vuoksi.


Reikien poraus

Merkattuihin paikkoihin porattiin kiinnikkeitä varten reiät. Helman päätyyn porattiin 4mm reikä (punainen nuoli) ja sisälokariin muovikiinnikettä varten 6mm reikä (keltainen nuoli).


Kiveniskuteipin asennus

Lokasuojan kaareen asennettiin 3M kiveniskuteippi suojaamaan sisälokasuojan hiertämiseltä. Kiveniskuteipin päälle keskimmäiseen reikään pujotettiin peltimutteri kuraläpän ruuvia varten.


Helman kiinnitysreikä

Helmamuovin päätyyn tulevan reikä on porattava myös helmapellistä läpi, jotta ruuvin saa kierrettyä paikalleen. Tämä kohta ihmetytti (ja harmitti) suunnattomasti, koska reiät ovat juuri niitä pahimpia paikkoja korroosion alkamiselle. Noh, kuraläpät suojaavat enemmän kun mitä asennus aiheuttaa tuhoa, joten pienemmän haitan periaatteella tehtiin asennus loppuun asti. Peltiin porattu reikä suojattiin kotelosuojalla ns. reilulla kädellä. Reiän olisi voinut myös maalata, mutta ruuvi olisi ruuvausvaiheessa kuitenkin rikkonut maalin pinnan ja kirkasta peltiä olisi jäänyt näkyville. Vahamainen kotelosuoja-aine elää ruuvin mukana eikä näin ollen lohkea pois. Kiinnityksessä käytettävä peltimutteri painettiin helmamuovin päätyyn kiinni.


Kiveniskuteipin asennus

Ennen kuraläpän ruuvaamista paikalleen asennettiin kiveniskuteippi myös julkisivun puolelle suojaamaan maalipintaa hiertymiseltä. Kiveniskuteippi leikattiin mukailemaan kuraläpän reunaa ja liimattiin noin 1mm kosketuskohtaa ulommaksi.


Asennus valmis

Ja sitten kuraläppä kiristettiin ruuveilla paikoilleen sekä kopautettiin kiinnike sisälokariin kiinni. Asennus olikin sitten tältä osin valmis.


Valmis asennus kauempaa

Tässä vielä valmis asennus hieman kauempaa. Alkuperäinen kuraläppä on sopivan pieni, jotta se ei häiritse liikaa auton ulkonäköä ja parantaa kuitenkin kiveniskusuojausta merkittävästi.


Rajaus maalausta varten

Kuraläpät päätettiin kuitenkin maalata samaan väriin korin kanssa. Maaliraja teipattiin lokasuojan puolelle, koska eturenkaasta lähtevä kivisuihku hakkaisi kuitenkin maalin pois.


Läpät maalattuina

Läpät maalattiin ns välivärin kanssa eli hiotulle muovipinnalle ruiskutettiin muovitartunnan jälkeen ohennettua hiomaväriä muutama kierros. Tämän päälle ruiskutettiin suoraan värimassa ja lakka.


Maaliraja

Renkaan tausta jäi maalaamatta, joten läppien pitäisi pysyä pitempään siistinä..


Läpät paikoillaan

Tässä vielä kuva kuraläpästä paikallaan. Kyllähän ne ovat maalauksen jälkeen paljon huomaamattomammat.


Back to previous page