Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Valtra 915 -87

Korjaus lähti liikkeelle etukuormaajan ja sovitteiden purkamisella irti traktorista. Sen jälkeen irrotettiin loput pellit moottorin ympäriltä. Tämän jälkeen päästiin siivoamaan palojätteitä. Siivoaminen aloitettiin heti talvella, kylmässä konehallissa, joten työ oli hidasta. Palaneet moskakasat sisälsivät sulanutta alumiinia, lasia ja kumia, lisäksi jäätynyt vesi kovetti loputkin muuten irtonaiset tuhkat.


Akkuteline

Akku toimitettiin ongelmajätekeräykseen. Akkuteline oli ruostunut käyttökelvottomaksi. Uutta akkutelinettä ei enään saanut Valtralta varaosana, joten korvaava täytyi tehdä itse.


Palaneet ohjausletkut

Seuraavaksi irrotettiin akkuteline ja siivottiin polttoainesäiliön pinta orbitrolin kohdalta. Orbitrolin letkut olivat palaneet, mutta letkujen mitat ja kulmat saatiin vielä talteen.


Runko siivottuna

Moskan putsaamisen jälkeen runko näytti suhteellisen siistiltä. Seuraavaksi siivottiin hytin lattia.


Hytin nosto

Hytin lattialta siivottiin saavillinen metalliromua ja kaksi saavillista palanutta moskaa. Tämän jälkeen palanut hytti nostettiin pois. Nosto tehtiin puutavaranosturilla, jonka nostovoima eivät aivan riittänyt. Hytillä jouduttiin nojaamaan takarenkaaseen, jotta se saatiin nostettua pois.


Ilman hyttiä

Hytin bitumieristeet ja lattiapelti oli estänyt paloa etenemästä pidemmälle. Hytin alla oli kaikki sähköjohdot, -liittimet ja kelat ehjänä.


Palanut tulipelti

Palanut tulipelti irrotettiin kytkinkopasta ehostusta varten. Kaikki tulipeltiin kiinnittyvät osat olivat palaneet. Tulipelti hiottiin kirkkaalle pellille maalausta varten.


Tulipelti maalattuna

Tässä pelti pohjamaalattuna ja pintamaalattuna 2k akryylimaalilla.


Tulipellin huulitiiviste

Imuputken tiiviste ja ulkoreunoja kiertävä tiiviste leikattiin metritavarasta.


Moottori ilman tulipeltiä

Tulipellin irrottamisen yhteydessä putsattiin myös moottorin takapää kertyneestä moskasta.


Kunnostettu tulipelti asennettuna

Tässä kunnostettu tulipelti ja imukäyrä asennettuna. Imukäyrä piti pujottaa paikalleen tulipellin tiivisteeseen ennen pellin asennusta.


Vanha ja uusi akkuteline

Alkuperäinen akkuteline oli akkuhapon jäljiltä vielä tunnistetavassa muodossa, mutta läpi ruostunut. Uutta telinettä ei saanut enää varaosana eikä purkuriltakaan löytynyt ehjää tilalle. Uusi teline teetätettiin haponkestävästä teräksestä samaan toimeksiantoon kun Valmet 903:een pokkautettiin lokasuoja- ja hytin lattiamateriaalit.


Akkutelineet takapuolelta

Tässä vielä telineiden pohjakuva. Myös telineen vaijeri- ja sivupeltikiinnikkeet ovat haponkestävää terästä.


Ilmansuodatinkotelo maalattuna

Palanut ilmansuodatinkotelo imuputkineen hiekkapuhallettiin sekä maalattiin sisältä ja ulkoa.


Moottorin ilmanpuhdistimet

Ehostettuun ilmanputsarikoteloon asennettiin uusi varmuussuodin (varaosanumero 836128655) ja varsinainen suodatin (varaosanumero 836136409).


Uusi imuputken pätkä

Ilmanputsarikotelon ja imukäyrän väliin hankittiin uusi imuletkun pätkä (varaosanumero 836119933) sekä uudet RST-letkukiristimet.


Ilmanputsari asennettuna.

Tässä osat asennettuna tulipeltiin.


Tästä seuraavaan osioon 915 remontissa:

Orbitrolin korjaus
Back to previous page