Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Valtra 915 -87

Pikavaihteen purkamisen yhteydessä putkistosta löytyneen jään takia purettiin myös imupuolen suodattimet ja sähköventtiilit putsausta varten.


Vaihteiston huoltoluukku

Suodattimet ja venttiililaatta ovat kiinni vaihteiston huoltoluukussa rungon vasemmalla puolella.


Vaihteiston öljynsuodatin

Vaihteiston öljynsuodatin kierrettiin irti paikaltaan ja todettiin sen olevan täynnä jäätä.


Huoltoluukun irrotus

Venttiililaatta päätettiin purkaa kokonaan ja putsata veden jäänteet pois. Luukku irrotettiin avaamalla pultit huoltoluukun reunoilta, löysäämällä imuputken läpiviennin pultit ja imuputken kiristin.


Huoltoluukun irrotus2

Tasauspyörästön hydrauliletku irrotettiin huoltoluukun takapuolelta. Luukku voitiin nostaa pois tämän jälkeen.


Pesun jälkeen purkuun

Irtoluukku pestiin painepesurilla ja nostettiin pöydälle purkua varten.


Sähköventtiilin kara

Purkaminen aloitettiin sähköventtiilien karoista, jotka olivakin täynnä moskaa.


Venttiililaatan irrotus huoltoluukusta

Venttiililaatasta irrotettiin neljä kuusiokantapulttia ja vasemman yläkulman putkilähdön sisältä kuusiokolopultti.


Venttiililaatta irrotettuna

Venttiililaatan ja huoltoluukun välinen tiiviste irtosi ehjänä. Kanavissa oli vielä jonkin verran kuraa siivottavaksi.


Huoltoluukku purettuna

Huoltoluukku oli tämän jälkeen valmis putsattavaksi maalausta varten.


Venttiililaatta siivottuna

Venttiililaatta siivottiin vanhasta maalista ja ruosteesta.


Uuden tiivisteen teko

Huoltoluukun mukaan tehtiin uusi tiiviste tiivistepaperista ennen maalaamista. Luukku oli aiemmin tiivistetty tiivisteliimalla, mutta kokoamisvaiheen pakkaskelin takia päädyttiin varmaan paperitiivisteeseen.


Huoltoluukun maalausvalmistelu

Huoltoluukun kirkkaaksi jäävät osat peitettiin teipillä ja luukku maalattiin 2k-akryylimaalilla (valtran runkomusta).


Venttiililaatan maalausvalmistelu

Myös venttiililaatta suojattiin maalausta varten.


Venttiililaatta maalattuna

Maalauksen jälkeen venttiililaatta näytti tältä.


Venttiililaatan osat

Tässä vielä "räjäytyskuva" venttililaatasta. Maalausvaiheessa paikallaan oli vain pintaosat, joten varsinainen kokoaminen suoritettiin tässä vaiheessa.


Maalattu huoltoluukku

Huoltoluukku oli maalauksen jälkeen valmiina kokoamista varten.


Huoltoluukun kokoaminen

Venttiililaatan ja imusuodatinkotelon kiinnittämisen jälkeen asennettiin uusi imusiivilä (varaosanumero 20650100).


Uusi vaihteistosuodatin

Myös vaihteiston öljysuodatin uusittiin (varaosanumero 30732000, ZF nr 0750131056).


Imumutkien irrotus

Samalla tarkastettiin myös hydraulipumppujen imuputken kuminen kulmapala.


Uusi imukulma

Sisempi imukulma uusittiin ja vanhalla korvattiin viallinen ulompi kulma (varaosanumero 30247000).


Vanha imukulma

Vanha ulkopuolella ollut imukulma oli halkeillut letkukirisimen luota useasta kohtaa.


Huoltoluukun uusi tiiviste

Tehtyä tiivistettä sovitettiin vielä paikalleen ennen asennusta. Oikeaan yläkulmaan vaihdettiin hieman paksumpi o-rengas paperitiivisteen paksuuden takia. (tiivisteliimallisen o-renkaan varaosanumero KH4005)


Huoltoluukku asennusvalmiina

Tässä huoltoluukku koottuna venttiililaattoineen ja valmiina paikalleen laittoa varten.


Huoltoluukun asennus

Tasauspyörästölukon öljyletku kiinnitettiin huoltoluukun nippaan. Paperitiiviste ja luukku kohdistetiin ylimmän pinnapultin sekä yhden kuusiokolopultin avulla paikalleen. Paluuöljyn o-rengas kiinnitettiin vaseliinillä luukkuun asennuksen helpottamiseksi.


Huoltoluukun kiristys

Pulttikehä kiristettiin 45 nm momenttiin. Tämän jälkeen voitiin tehdä perän öljytäyttö.


Kelat maalattuna

Kelat (vapaakierto, VOA, tasauspyörästölukko) olivat ulkopinnoiltaan hapettuneet, joten myös ne maalattiin runkovärillä.


Kelat ja öljyputket asennettuna

Tässä vielä kuva kelojen ja öljyputkien asentamisen jälkeen.


Tästä seuraavaan osioon 915 remontissa:

Käytettynä hankitun jarruventtiilin korjaus
Back to previous page