Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Valtra 915 -87

Naparemontin jälkeen siirryttiin keinuakseloinnin pariin. Taemman keinulaakeripukin laakerikehän lukitus oli kiertynyt auki ja laakeriholkki oli karannut pukin sisältä. Pukki sekä holkki olivat kuluneet pilalle. Uutta laakeripukkia enää saanut varaosana, mutta onneksi löytyi hyväkuntoiset käytetyt laakeripukit.


Etuakselin irrotus

Etuakselin keinulaakeriremontti aloitettiin irrottamalla kardaani ja laakeripukkien kiinnityspultit etukehdosta. Alas laskettua akselia kallistettiin pinjoniakselin puolelta ylöspäin, jotta akselin öljyt pysyisivät sisällä. Kallistuksen jälkeen irrotettiin ohjaussylinteri sekä pinjoniakselin laippa, jotta laakeripukki saatiin vedettyä pois paikaltaan.



Taempi laakeripukki irrotettuna

Tässä laakeripukki irrotettuna. Painelaakeri oli kulunut ohueksi rinkulaksi, mutta oli silti vielä yhtenäinen.



Vanha laakerirengas

Laakeriholkki oli päässyt pyörimään laakeripukissa.



Laakeripukin ja laakeriholkin välinen välys

Tässä näkyy hyvin laakeripesän ja holkin välinen välys. Lisäksi välystä oli myös laakeriholkin ja keinuakselin välissä.



Pinjoniakselin kansi + uusi tiiviste

Pinjoniakselin kanteen päätettiin uusia akselitiiviste. Tiiviste on Cortecon valmistama ns. kombitiiviste (huopa ja öljytiiviste samoissa kuorissa) COMBI 35-50-10



Kombitiiviste asennettuna

Tässä uusi tiiviste asennettuna. Kannessa ei ole olaketta tiivisteelle, joten asennuksen suoruus oli tarkistettava mittaamalla.



Uuden painelaakerin leikkaus

Myös etummaisen keinulaakeroinnin painelaakeri oli loppu, joten tilalle päätettiin leikata uudet 1 mm kuparilevystä.



Sisäkehän sahaus

Ulompi kehä leikattiin peltisaksilla ja sisäkehä sahattiin korisahalla.



Uudet painelaakerit leikattuina

Tässä uudet painelaakerit leikattuina, mallina myös vanha käppyräksi venynyt rengas.



Uudet laakeripukkien O-renkaat

Väljät laakeripukit vaihdettiin purkuosina hankittuihin parempikuntoisiin yksilöihin. "Uusien" pukkien laakerirenkaat olivat vielä suhteellisen hyvässä kunnossa, joten niihin päätettiin uusia vaseliinia pitelevät O-renkaat (2 kpl / pukki, koko 2 x 150 mm).



Laakeripukki asennusvalmiina

Laakerirenkaan O-rengasurat putsattiin ja voideltiin vaseliinilla. O-renkaat paineltiin uriin ja vaseliini levitettiin koko laakerirenkaalle.



Uusi painelaakeri asennettuna

Akseli käännettiin "katolleen" paremman työasennon aikaansaamiseksi (akseli oli koko remontin ajan traktorin keulan alla). Keinuakselin kaula voideltiin myös vaseliinilla ja uusi painelaakeri työnnettiin paikalleen.



Taempi laakeripukki asennettuna

Tämän jälkeen painettiin laakeripukki paikalleen. Asennus on aika tiukka, joten O-renkaan rikkoutumisriski on suuri. Ensimmäisellä yrityksellä pukkia suostuteltiin paikalle keinuttelemalla, mutta O-rengas nousi välittömästi urasta ruttuun ja katkesi väliin. Rengas uusittiin ja seuraava yritys suoritettiin menestyksekkäästi ilman kiertoliikettä keinuakselin suuntaisesti kumivasaralla naputtelemalla.



Pinjoniakselikannen uusi tiiviste

Kannen alkuperäinen paperitiiviste katkesi, joten tilalle naputeltiin uusi tiivistepaperista.



Pinjoniakselikansi asennettuna

Kansi asennettiin paikalleen.



Kardaaniakselilaipan asennus

Myös kardaanilaipan asennus oli helppo ennen akselin nostamista paikalleen. Laipan kaksi kiinnityspulttia oli pujotettava valmiiksi paikalleen, sillä booreja puristavat pultit estävät näiden asentamisen jälkeenpäin.



Keinuakselin kulutusrengas

Keinuakselin etummaisen laakeroinnin kulutusholkki oli selvästi kulunut. Tätä holkkia ei kuitenkaan uusittu vaan keinun kaikki kulutusosat uusitaan kerralla seuraavan etuakselihuollon yhteydessä.



Uusi kulutusrengas asennettuna

Akseliin asennettiin uusi painelaakeri ja kulutusrengas voideltiin vaseliinilla.



Etummainen keinulaakeripukki paikallaan

Etummainen keinulaakeripukki koputeltiin paikalleen.



Etuakselin asennus paikalleen

Koottu etuakseli nostettiin takaisin paikalleen ja pultattiin kiinni.


Tästä etuakselikunnostuksen seuraavaa osioon:

Etuakselin kunnostus, osa 3 - Olkalaakereiden uusinta
Back to previous page