Syksyllä 2011 päätettiin parantaa Valtran etutyövalaistusta, jotta saataisiin kyntöpäiville lisää pituutta.

Traktori on uusimmasta päästä 6300-sarjaa, joten lisävarusteille oli johtosarjassa liitännät valmiina. Valtralla oli myynnissä valmis vyötärövalojen jälkiasennussarja 118 euron hintaan. Ajatuksena oli laittaa halvat xenonit vyötärövaloiksi, joten kokonaista jälkiasennussarjaa ei hankittu.

Tässä vyötärövalojen kiinnitysraudat.

Katkaisia ja vyötärövalon linssi.

Kuusiokolopultit tukiraudan kiinnitykseen. Tarvitaan yhteensä 4kpl.

Kiinnikkeet peiliputkeen. Tarvitaan yhteensä 4kpl.

Valoiksi hankittiin halvat X-Vision merkkiset, neliön malliset, xenon työvalot integroidulla ballastilla . Valoissa H3-kantaiset polttimot, valokuvio on leveä.

Asennus aloitettiin valokytkimestä. Linssi painettiin kytkimeen paikalleen. Kytkin tulee b-pilariin pystyasentoon, joten linssi asemointiin sen mukaisesti.

Vyötärövalokytkimen paikka on etu- ja takatyövalokytkimien välissä (vasen kuva). Peitelevy kammettiin pois (keskimmäinen kuva), kytkimen kanta (punainen nuoli) ja kytkimen valon kannat (sininen nuoli) vedettiin ulos pilarista. Kytkimen asennuksen jälkeen (oikea kuva) kopin sisäpuolen asennustyöt olivat valmiit.

Vyötärövalojen johdoille on tulpattu reikä (punainen nuoli) nurkkaputkessa. Johdot tulevat alhaalta ylöspäin ja ovat varastoituna liittimineen putken sisällä.

Vilkun kannatin oli irrotettava, jotta valon johtohaaraa saatiin lenkille (punainen nuoli). Näin johtoa saatiin alaspäin putkessa ja liittimet ulos läpiviennistä (sininen nuoli).

Kannatinrauta puristimineen asennettiin putkeen heti läpivientireiän yläpuolelle.

Seuraavaksi purettiin valaisin, jotta saatiin traktorin oman johtosarjan liittimet vedettyä läpivientikumin kautta valaisimen sisälle.

Traktorin johtosarjan liittimistä otettiin suojakuoret pois siksi aikaa että abikot saatiin pujotettua läpivientikumin läpi.

Ballastin alkuperäinen superseal-liitin poistettiin (punainen kehys) ja tilalle puristettiin traktorin liittimiin sopivat abiko-liittimet (sininen kehys).

Osat kasattiin takaisin kuorien sisälle. Johtojen värit piti laittaa "luonnollisesti" ristiin traktorin ja valaisimen välillä. Ylipitkät johdot mahtuivat hyvin valaisimen sisälle.

Vyötärövalo asennettuna.

Valot asennettiin niin että ne jäävät lähes kokonaan a-pilarin taakse (vihreät nuolet) kuskin penkiltä katsottuna.

Testaus pimeässä osoitti että halogeenityövaloja tai ajovaloja on turha pitää edes päällä xenonien kanssa samaan aikaan. Katon rajassa olevien etutyövalojen päälle kytkennän huomaa käytännössä vain siitä että pakoputki ja konepelti valaistuvat ja heijastavat valoa silmiin häiritsevästi. Edellä mainittu ominaisuus oli yksi syy vyötärövaloasennukseen päätymiseen.