Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

New Holland Clayson 8030

Puimurin hydrauliikka oli tyhjäkäynnillä ohjausta lukuunottamatta mykkä. Pieni kierrosten nostokaan ei vielä auttanut vaan toiminta oli kelvollista vasta täysillä kierroksilla. Clayson 1520 puimuriin oli aikanaan hydraulipumppu uusittu vastaavien oireiden vuoksi, joten vikaa ei tällä kerralla edes etsitty muualta vaan pumppu päätettiin heti uusia.


Hydraulipumpun teknisiä tietoja:

ValmistajaBosch Rexroth
MalliAZPF-1X-011RCB20MB
Tilausnumero0 510 525 009
Tilausnumero 2R918C00690
Nimellispaine280 bar
Maksimipaine300 bar
Maksimikierrosluku3500 1/min

Mallimerkinnän selitys:

SeliteTunnusArvo
TuoteAZUlkopuolinen hammaspyöräpumppu
ToimintaPPumppu
MallisarjaF4.0-28 cm³ / kierros
-
Laakerointi1Normaali laakeri
PintakäsittelyXEi korroosionestokäsittelyä
-
Kierrostilavuus01111 cm³
KiertosuuntaRMyötäpäivään
AkseliC1:5 kartio, kiilalla
EtulaippaBSuorakaidelaippa 80 mm kauluksella
Putkiliitokset20Neliöpulttikehä ISO8434-1 laipalle
TiivistemateriaaliMNBR
TakakansiBTavallinen
Hydraulipumpun paikka

Puimurin hydrauliikka oli tihkunut öjyä, mutta selvää vuotopaikkaa ei voinut paikallistaa kaiken moskan alta. Puimuri pestiin puhtaaksi isoimmista moskista ja sillä puitiin kahden päivän puinnit. Moottoritila oli tämän jälkeen jälleen kauttaaltaan öljyinen, mutta yksittäisiä selkeitä vuotopaikkoja ei löytynyt. Tuulettimen ilmavirta sotki tehokkaasti jäljet vuotopaikoista, joten kaikki säiliön letkut päätettiin uusia. Hydraulipumppu sijaitsee suoraan öljysäiliön alla.


Alkuperäinen hydraulipumppu

Alkuperäinen hydraulipumppu oli Bosch 0510525009. Varaosana pumppua ei enää saanut, joten uuden hintaa tiedusteltiin puimuripurkaamosta tarvikkeena. Tarvikepumppuakaan ei ollut hyllyssä joten sellainen olisi pitänyt tilata 600 euron hintaan. Pumpun kanssa päätettiin marssia hydrauliikkaliikkeeseen ja toivoa parasta.


Tarvikepumppu

Hydrauliikkaliikkeestä löytyi seuraavaksi päiväksi "Bosch-kopio", italialainen Meta hydraulicin P0212SB pumppu.


Tarvike- ja alkuperäispumppu

Pumpun asennusta ei päästy edes aloittamaan kun lähemmässä tarkastelussa selvisi että pumppu oli, mallipumpun kanssa vierailusta huolimatta, väärään suuntaan pyörivä. Pumpun imu- ja painepuolet olivat siis väärillä puolilla. Vasemmalla tarvike- ja oikealla alkuperäinen pumppu.


Tarvikepumpun purku

Tarvikepumpun pyörimissuunnan kääntömahdollisuus päätettiin tutkia. Pumppu avattiin ja sisältä löytyikin alumiinilastua ja hippuja. Pumppupesässä näkyi myös selvästi sisäänajovaiheessa syntynyt kuluma imupuolella.


Tarvikepumpun pumppurattaat

Myös hammaspyöristä löytyi lastuja ja hippuja. Pumppu päätettiin palauttaa ostopaikaan, tällaista laatua ei kaivata puimurin hydrauliikkaan. Tilalle päätettiin hankkia Boshin tuotenumerolla uusi pumppu. Kotimaan hydrauliikkaliikkeestä kyseisen pumpun olisi saanut 450 euron hintaan, mutta toimitusaika olisi venynyt käsittämättömään 12 viikkoon. Pumppu päätettiin tilata itse Saksasta hintaan 140 euroa + toimituskulut.


Öljysäiliö ja pumpun kiinnike irrotettuna

Pumpun lisäksi myös öljysäiliö ja pumpun kiinnike purettiin irti. Säiliö oli erityisen pinttyneen lian peittämä, eikä puhdistus onnistunut painepesulla eikä kemikaaleilla.


Pumppukiinnikkeen aikaisemmat korjailut

Pumpun kiinnike oli katkennut öljysäiliötä kiinni pitävältä osuudelta sekä hihnakiristimen kohdalta. Edellinen omistaja oli hitsattu paikallaan puimurissa ja täytyi ihmetellä miten on mahdollista että koko puimuri ei ole palanut, sillä koko konehuonehan ui öljyssä. Hihnakiristimen pultti oli pyörinyt irrallaan, joten kierteet olivat kuluneet pilalle.


Kiinnikkeen repeämiä

Repeemiä löytyi myös kiinnikkeen kiinnitysreikien ympäriltä.


Aikaisemmat korjailut takapuolelta

Öljyn seassa tehty korjaushitsauksen epäonnistuminen näkyi selvimmin takapuolelta, aivan joka paikkaan ei ollut puikko edes ylettänyt.


Repeämien seevaus

Vanhat röpöt hiottiin pois ja repeämät avattiin hiomalaikalla molemmin puolin lähes läpi asti.


Saumat hiottuina

Hitsauksen jälkeen saumat hiottiin tasaisiksi.


Öljysäiliön puhdistus aloitettu

Puimurin hydrauliöljysuodattimen vaihdosta ei ollut tietoa, joten se päätettiin vaihtaa tässä vaiheessa. Ennen kannen avausta putsattiin "isommat" moskat pois, eli samalla lähti myös vanha maali.


Öljysäiliön kansi avattuna

Kannen avaamisen jälkeen päästiin suodattimeen käsiksi.


Vanha suodatin ja öljysäiliön pohja

Suodattimen ohivirtausventtiilin kohdalla ja säiliön pohjalla olevan töhnän perusteella voitiin todeta että suodatinta ei oltu vaihdettu pitkään aikaan.


Vanha suodatin poistettuna

Suodattimen poisto onnistuu nostamalla jousien pitelemä kansi sivuun. Tämän jälkeen ohutsorminen asentaja saisi nostettua suodattimen suoraan ulos. Paksumpisorminen asentaja joutui temppuilemaan öljysäiliön kannen kohdalla, sillä sormet eivät mahdu yhtäaikaa suodattimen kanssa kannen huoltoaukosta. Varrellinen magneetti olisi ollut tässä kohdassa kätevä.


Säiliön pohja siivottuna

Suodattimen poiston jälkeen päästiin siivoamaan säiliön pohja.


Uusi suodatin

Uusi suodatin (CNH varaosanumero 80398897) on MAN FILTER H 1273.


Uusi suodatin asennettuna

Suodatin laskettiin paikalleen ja kansi käännettiin suodattimen päälle.


Kannen kiinnitys

Putsaamisen jälkeen kansi pultattiin takaisin paikalleen. Tehdasasenteisena kiinnityspulttien alla on tiivisteenä kupariprikka normaalin prikan alla. Tällä rakenteella öljy pääsee kuitenkin, ainakin teoriassa, nousemaan kierteitä pitkin tavallisen prikan ja pultin kannan välistä. Tämä päätettiin estää lisäämällä kierteisiin tippa kierretiivistettä.


Uusi hyrdaulipumppu

Kun pumppu viimein pääsi myyjän päästä matkaan, oli se yhden välietapin jälkeen viikossa perillä.


Pumpun tyyppikilpi

Tässä vielä tyyppitiedot tarkemmin. Uusi pumppu oli valmistettu pelkällä Rexroth-nimellä, joten kyseessä ei ole varaston pohjalla maannut yksilö.


Kurkistus pumppun imupuolelle

Uutta pumppua ei purettu vaan akselia pyöriteltiin käsin ja pumppua tutkittiin taskulampulla imupuolen porauksesta. Näin varmistuttiin siitä että varastoöljyn seassa ei pyöri roskia. Halvempi hinta, mutta laadukkaampi tuote ei tuottanut tällä kerralla pettymystä - roskia ei löytynyt.


Öljysäiliö maalattuna

Hydrauliöljysäiliö maalattiin raskaankaluston kaksikomponenttimaalilla (SpiesHecker 670-sarja New Holland INT.COL.:AGRICULTURAL - 244347 - "Yellow").


Pumpun kiinnike maalattuna

Myös pumpun kiinnike sai oikean sävyn päälleen.


Uusi pumppu maalattuna

Uusi pumppu maalattiin letkuyhteineen..


Öljysäiliön pannat ja korkki maalattuna

.. ja myös öljysäiliön korkki sekä säiliön pannat maalattiin samalla.


Pumppu ja säiliö asennettuna telineeseen

Pumppu säiliöineen koottiin pöydällä ennen paikalleen asennusta. Säiliön ja pumpun välinen kumiletku oli uusittu edellisen omistajan toimesta, mutta letku oli jäänyt kolme senttiä liian pitkäksi, letku lyhennettiin asennuksen yhteydessä oikeaan mittaan


Pumppu ja säiliö asennettuna

Pumppu-säiliö -paketti nostettiin paikalleen ja samalla uusittiin säiliöön tulevat paluuöljyletkut.


Hydrauliikan öljynpoistoa varten on letku, joka mahdollistaa öljyn tyjentämisen maasta käsin. Letkun päässä on aluperin letkusiteellä kiinnitetty tulppa, jonka irrottamisen jälkeen öljysäiliö valuu tyhjäksi. Yleensä tässä vaiheessa on haalarit ja puimurin kylki öljyssä - vaikka kuinka varovasti yrittäisi. Kaikki paikat sotkevan öljyn vihaajana tätä asiaa piti jatkokehitellä. Tyhjennysletkun uusinnan yhteydessä säiliön päähän lisättiin perhoshana (punainen ympyrä), jolloin päätytulppaa avattaessa tyhjennysputki jää vielä tyhjäksi ja on näin ollen helppo asetella kannuun ennen hanan avaamista. Pumpulta lähtevä paineletku uusittii myös samalla (sininen nuoli).


Uudeksi päätytulpaksi hankittiin JIC-liitin ja JIC-tulppa.


Hakusanoja: Hydraulic pump, Combine, Harvester, Clayson, New Holland, 8030, 8040

Back to previous page