Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Clayson 8030 gearbox assembly

.


Liukurenkaan asennus vetoakseliin

Kokoaminen aloitettiin vetoakseleiden valmisteluilla. Öljytiivisteen liukurengas koputeltiin valmiiksi paikalleen ja akselin pää työnnettiin takaisin akseliputkeen.

Uusi ja vanha öljytiiviste

Soviterenkaaseen vaihdettiin uusi öljytiiviste (koko 80-110-12, varaosanunero 220017).

Soviterengas asennettuna

Soviterengas työnnettiin paikalleen ja tiivisteen huuli voideltiin vaseliinilla asennusta varten.

Laakerilukite levitettynä

Laakeripesästä pestiin rasvat pois ja kehälle levitettiin ohut kerros laakerilukitetta.

Uusi vetoakselin laakeri

Uuden laakerin (suojaamaton IBC 6312, varaosanumero 210051) ulkokooli putsattiin varastorasvoista ja painettiin paikalleen.

Lukkorengas asennettuna

Laakerin eteen napsautettiin lukkorengas ja vetoakseli asemoitiin valmiiksi lähelle.

Tasauspyörästö ja oikea vetoratas vaihteistossa

Vaihteistoon laitettiin tasauspyörästö ja oikea vetoratas odottamaan oikean puolen tasauspyörästön kannatinta.

Tasauspyörästön kannatin

Seuraavaksi asennettiin laakerit tasauspyörästön kannattimiin.

Kannattimen laakeripesä

Laakeripesä oli kohtuullisen siisti, mutta uusi laakeri päätettiin liimata joka tapauksessa.

Uusi tasauspyörästön kannatinlaakeri

Uusiksi laakereiksi hankittiin suojaamattomat IBC 6218 laakerit (varaosanumero 210046).

Uusi laakeri asennettuna

Pesään levitettiin ohuesti laakeriliimaa ja laakeri painettiin ulkokoolistaan pohjaan asti.

Uusi paperitiiviste valmiina

Vaihteistokuoren ja kannattimen väliin tehtiin uudet paperitiivisteet.

Oikean kannattimen asennus

Asennus oli aloitettava oikeanpuoleisesta kannattimesta, jotta oikean vetorattaan ja tasauspyörästön asennus onnistuisi mahdollisimman helposti.

Oikean kannattimen asennus

Oikeanpuoleinen vetoratas käännettiin paikalleen kannattimen hahloon.

Tasaupyörästön asennus

Kannatin pultattiin kiinni ja tasauspyörästö tuettiin laakerilinjalle.

oikeanpuoleinen vetoratas käännettiin paikalleen kannattimen hahloon.asemman kannattimen asennus

Vasemmanpuoleinen kannatin painettiin paikalleen pinnapultteja apuna käyttäen. Muttereiden alle lisättiin prikkoja kierteen loppuessa ja kutakin mutteria väännettiin vuorotellen pyrkien tasaiseen etenemiseen.

Jarruakselin rullalaakeri

Jarruakseleiden rullalaakereita (SKF 3nu10EC, varaosanumero 210050) ei löytynyt laakeriliikkeestä hyllytavarana, joten ne päätettiin jättää uusimatta. Laakerit näyttivät ja tuntuivat hyväkuntoisilta, joten vaihto tarve ei ollut akuutti.

.

Myös jarruakseleiden laakerit liimattiin paikoilleen.

Uusi kytkinakselin laakeri

Kytkinakselille hankittiin uusi suojaamaton laakeri IBC 6307 (varaosanumero 355989).

Kytkinakselin silmälaakeri

Kytkinakselin päässä olevaa silmälaakeria (neulalaakeri, täysineulainen Nadella, varaosanumero 324041) ei myöskään uusittu huonon saatavuuden takia. Laakeri oli päällisin puolin hyväkuntoisen tuntuinen.

Kytkinakseli asennettuna

Tässä kytkinakseli asennettuna ja liimattuna paikallaan.

Öljytäyttö

Vaihteistoon tehtiin öljytäyttö 20 litraa Mobil Mobilube GX 80W-90 (API GL-4) öljyllä.

Vetoakseleiden lukitusprikat

Viimeiset varaosat saapuivat viime hetkellä ennen vaihteiston sulkemista. Alkuperäiset vetoakselimuttereiden lukkolevyt oli murjottu pilalle ja lukitusta oli yritetty korjata hitsaamalla. Lukkolevyjen (varaosanumero 326084) varaosahinta oli kohtuullinen, joten ne uusittiin.

Lukitusprikka akselilla

Vetoakseli on öljytason yläpuolella, joten uusien lukkoprikkojen vaihtaminen onnistui ilman öljyn poistamista. Kierteeseen lisättiin vielä tippa pehmeää kierrelukitetta paikallaan pysymisen varmistamiseksi.

Remontti jatkuu seuraavassa osassa kytkimen kokoamisella. Tässä linkki kytkimen asentamiseen.

Back to previous page