Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Clayson 1520 clutch assembly

Jarrujen kokoamisen jälkeen voitiin aloittaa kytkimen kokoaminen.




Kytkinlevyn tietoja:

ValmistajaErgo
Koko11", 280 mm
Napa10-urainen, 1"3/8
JousitusKiinteä
KitkamateriaaliOrgaaninen
Clayson varaosanumero400008
Käytössä muissa malleissaClayson / New Holland 1520-1530, 8030-8040
Käytössä muilla merkeilläFordson Super Marjor (yksöiskytkin), Valmet 359, 361, 500, 502, 565
Ford varaosanumero82006020
IKH:n tuotenumeroV8740

Kytkinasetelman tietoja:

ValmistajaERGO
Koko11" 280 mm
Käpäliä3 kpl
Clayson varaosanumero400001
Sama kytkinasetelma muilla merkeilläFordson Dexta, Major, Power Major, Super Dexta
Ford varaosanumeroita81718002, 81718005, 957E7563B, 957E7563BRM, E1ADDN7563A
IKH:n tuotenumeroV8716
Kytkimen kokoamisen aloittaminen

Kytkimen kokoaminen aloitettiin vaihteiston kyljen puhdistamisella ja samalla varmistettiin että kytkinakselin laakeri oli ulkokooliltaan tiukka vaihteiston poskeen.

Painelaakerin tukiholkki

Painelaakerin tukiholkki puhdistettiin tiivisteen vaihtoa varten.

Kytkinaskelin uusi tiiviste

Uusi tiiviste 35-56-10 asennettiin paikalleen (kuvassa tiiviste on ylösalaisin.

Painelaakerin tukiholkki paikallaan

Tukiholkin tiiviste voideltiin vaseliinilla ja työnnettiin paikalleen akselille.

Uuden tiivisteen teko kytkinkotelolle

Seuraavaksi oli tehtävä uusi tiiviste sisemmälle kytkinkotelon puolikkaalle. Tiiviste tehtiin 0,5 mm tiivistepaperista. Paperin paikallaan pysyminen varmistettiin magneeteilla..

Kytkinkopan tiiviste valmiina

.. ja ulkoreunat sekä reikien reunat koputeltiin varovasti läpi.

Tiiviste valmiina

Tässä tiiviste asennusvalmiina. Tiivisteen ja kotelon väliin levitettiin vaseliini pitämään tiiviste paikallaan asennuksen aikana.

Kytkinkotelon sisemmän puolikkaan asennus

Kytkinkotelon sisempi puolikas pyöräytettiin paikalleen runkopalkin alta.

Kytkinkotelon sisäpuolikas asennettuna

Painelaakerin ohjuri vedettiin paikalleen kytkinkoteloon kahden kierretangon ja muttereiden avulla. Pinnapulttien tullessa näkyviin loppu matka vedettiin alkuperäisillä muttereilla.

Uusi painelaakeri asennettuna

Painelaakerin ohjainholkki voideltiin ohuesti vaseliinilla ja uusi painelaakeri työnnettiin holkkiin ja palautusjousi kiinnitettiin paikalleen.

Viallinen ulompi kytkinkotelon puolikas

Kytkinkotelon ulompi puolikas puhdistettiin ja samalla huomattiin laakeripesän olevan halki.

Haljennut laakeripesä

Halkeama oli muutamia senttejä pitkä. Laakerin ulkokooli oli myös päässyt pyörimään pesässään.

Halkeaman seevaus

Halkeama seevattiin lähes läpi asti ja koko kaulaa esilämmitettiin korjaushitsausta varten.

Epäonnistunut hitsausyritys

Hitsausta yritettiin muutamia kertoja, mutta valu lähti ratkeamaan jo kesken hitsauksen. Vikapaikka oli valun ohuimmalla ja kovimmalla rasituksella olevassa paikassa, joten osa tuomittiin hyvin pian romuksi.

Ehjä kotelo purkuosana

Käytetty osa hankittiin purkaamosta. Osa oli alkuperäistä rujomman näköinen mutta ehjä. Koneistus oli tässä kappaleessa sattunut niin että ohuin kohta ei ollut aivan kovimman rasituksen kohdalla, joten kestävyyteen tuli samalla pieni parannus.

Lohkeaman paikkaus

Kotelon yhdestä tukirivasta oli lohjennut palanen. Kotelo oli niin rumassa kunnossa, että se päätettiin maalata. Samamassa yhteydessä täytehitsattiin kolo umpeen. Hitsaus onnistui ongelmitta.

Lohkeama korjattuna

Tässä lohkeaman paikka korjattuna. Valumuottien sauma näkyy selvästi valussa.

Kotelo maalattuna

Lopuksi kotelo maalattiin ruosteenestopohjamaalilla ja raskaan kaluston 2k-akryylimaalilla.

Uudet kytkinakselin laakerit

Koteloon hankittiin uudet kytkinaskselin laakerit (6210-2RS), joista poistettiin sisimmät suojat. Laakereiden välinen putki puhdistettiin huolellisesti ennen asennusta.

Kytkinaskelin laakereiden asennus

Ensin painettiin sisempi laakeri paikalleen, sitten väliputki, ulompi laakeri ja viimeisenä lukkorengas.

Vauhtipyörän karhennus ja silmälaakerin asennus

Seuraavaksi puhdistettiin ja kevyesti karhennettiin vauhtipyörän pinta. Myös uusi kytkimen silmälaakeri (6203-2RS) asennettiin paikalleen.

Uusi paineasetelma

Myös uuden paineasetelman (tiedot sivun alussa) painelevy puhdistettiin varastorasvasta ja karhennettiin.

Uusi kytkinlevy

Uusi kytkinlevy (tiedot sivun alussa) keskitettiin silmämääräisesti silmälaakeriin nähden.

Asetelman sovitus

Asetelma käytettiin paikallaan pohjaan asti kiinnitettynä ja todettiin että käpälien säädöt olivat yli 10 mm pielessä.

Jousikoppa avattuna

Asetelman jousikoppa irrotettiin, jotta päästiin lisäämään säätölevyjä käpälien kannakkeisiin.

Säätöprikkojen lisäys

Käpälien kannakkeiden päälle lisättiin normaalit M8 prikat (siniset nuolet) ja kokoamisen jälkeen todettiin että niillä päästiin riittävän lähelle tavoitesäätöä.

Käpälien säätö

Säätöpulttien korkeutta arvioitiin ensin ison prikan avulla. Lopullinen säätö tehtiin suoran metallilevyn avulla. Säätöpulttien lakien tuli olla 52 mm korkeudella vauhtipyörän pinnasta.

Kytkin koottuna

Tässä kytkin koottuna ja säädettynä valmiina paikalleen laittoa varten.

Kytkimen asennus koteloon

Kytkin oli helppo koota ja säätää irrallaan. Paikalleen asennuksessa oli kuitenkin oltava tarkkana, jotta osat pysyivät ehjänä. Akseli oli painettava laakereihin vauhtipyörän navasta, eikä silmälaakeria saanut kuormittaa. Asentaminen onnistui lyhyen hylsyjatkon avulla, joka mahtui sopivasti silmälaakerin läpi.

Osat paikallaan

Akseli painettiin varovasti pohjaan asti.

Kytkinkotelo asennettuna

Kytkinpaketin asennus akselille oli hankala. Kytkinakselin kohdistus keskelle, koko osan painon kannattelu ja pujotus runkopalkin taakse aiheutti muutaman yrityskerran ja hikipisaran ennen onnistumistaan. Akselille laitettiin kiila takasin hihnapyörää varten..

Hihnapyörä asennettuna

.. ja hihnapyörä sekä alempi ajohihna asennettiin paikoilleen.

Testiajo

Kytkimen toiminta varmistettiin testiajolla niin että toinen pyörä oli vielä irrotettuna. Kytkin toimi myös varsinaisella koeajolla pehmeästi. Nypytyksistä ja luistamisista päästiin taas muutamaksi(kymmeneksi) vuodeksi.

Back to previous page