Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

Clayson 1520 vesipumpun vaihtaminen

Moottori alkoi pitämään kesken 2010 puintikauden kovaa pärinää. Moottori kävi puinnin välissä muutaman minuutin tyhjäkäyntikierroksilla ja heti kierrosten noston jälkeen moottori alkoi metelöimään. Puimuri sammutettiin ja äänen lähdettä lähdettiin etsimään. Vesipumpun laakerointi oli pettänyt, jonka seurauksena tuulettajan siipi osui jäähdyttimeen. Siivikosta oli irronnut yksi siipi ja toinen oli murtunut lähes irti. Tuulettajan hihna oli vielä hihnapyörän päällä, mutta kärysi hajonneen laakeroinnin aiheuttaman lämmön takia.


Moottoritila

Puimurista purettiin jäähdytin, tuulettimen siivikko ja vesipumppu. Tässä moottoritila purkamisen jälkeen.

Moottoritila

Moottoritilan kuva toisesta kuvakulmasta.

Vesipumpun paikka

Vesipumppun paikka (punainen nuoli) moottorin päässä.

Purettu jäähdytin

Jäähdytin näytti purkamisen jälkeen tältä. Jäähdytin ei juuri vuotanut, mutta tuulettajan siipi oli pyyhkäissyt muutamasta kohtaa kennoston todella ohueksi.

Jäähdyttimen korjaus

Jäähdyttimen taipuneet rivat oiottiin ja kennoston ohueksi kuluneet kohdat (puneiset nuolet) juotettiin kuntoon. Myös ilmanohjauspeltiä jouduttiin oikomaan.

Jäähdytin korjattuna

Korjattuihin kohtiin ruiskaistiin vielä väriä pintaan ja jäähdytin oli tämän jälkeen valmiina asennettavaksi takaisin paikalleen.

Vioittunut tuulettimen siivikko

Tuulettimen siivikko oli pahoin kärsinyt (vauriokohdissa punaiset nuolet). Yksi siipi oli irronnut kokonaan ja irronneen vastasiipi oli murtunut lähes irti.

Tuulettimen siivikko hätäpaikattuna

Uutta varaosasiivikkoa ei enää myydä eikä korvaavaa siivikkoa ollut missään tarjolla. Hätäkorjauksena vioittuneet siivet poistettiin kokonaan ja siivikko tasapainotettiin kaksisiipiseksi. Puinnit saatiin tällä virityksellä puitua loppuun. Kahden siiven poissaolo ei vaikuttanut moottorin lämpöihin, lämpömittaria tarkkailtiin lähes taukoamatta loppupuintien ajan.

Kärsinyt hihnapyörä

Myös vesipumpun hihnapyörä oli saanut osansa vahingosta. Vesipumpun laakeroinnin hajoamisen jälkeen hihnapyörä oli ottanut kiinni vesipumpun pultin kantaan ja hihnaura oli kaventunut noin kolmanneksen pituudelta kehältään.

Kärsinyt hihnapyörä

Hihnapyörä oli vielä korjattavissa, joten se oiottiin ja maalattiin.

Hajonnut ja uusi pumppu vierekkäin

Tässä hajonnut- ja uusi vesipumppu vierekkäin. Vanhan vesipumpun siivikosta puuttui purkuvaiheessa puolikas. Puuttuva osa löytyi lopulta käsikopelolla lohkon vesikanavasta. Uusi pumppu löytyi tarvikeosana heti tarvikeosaliikkeen hyllystä. Vesipumppu on Fordin mallia "lähtö klo viiden kohdalla". Pumppu maalattiin ennen asennusta.

Vesipumput toisesta suunnasta

Vesipumput vielä toisesta kuvakulmasta.

Uusi vesipumppu asennettuna

Tässä uusi vesipumppu asennettuna paikalleen. Hihnapyörän, siivikon ja jäähdytinnestetäytön jälkeen kone oli taas puntikunnossa.

Korjaus valmis

Tässä vielä kuva valmistuneesta remontista. Tuulettimen siivikko jäi vielä myöhäisempään ajankohtaan uusittavaksi.

Back to previous page