E46 touringin korjaus jatkuu, sivu 6

Alustaremontti jatkuu puslien vaihdolla.

Ehjä -04 vuoden 330d:stä purettu apurunko löytyi onneksi sopuhintaan purkaamolta. Uuden apurungon mukana tulivat myös värinävaimentimet, jotka alkuperäisestä apurungosta puuttuivat. Varaosalistauksen mukaan moiset sinne kuuluvat, joten ne laitettiin myös autoon kiinni. Vasen kuva on "uudesta" ja oikea vanhasta apurungosta.

Seuraavana aloitettiin apurungon riisuminen vanhoista puslista. Apurungosta prässättiin irti vasen etupusla..

.. oikea etupusla ..

.. oikea takapusla ..

.. vasen takapusla ..

.. perän oikea etupusla ..

.. perän vasen etupusla (hieman ahdas paikka kun perän takapuslan korvake tulee tielle) ..

ja perän takapusla. Tässä toinen hieman hankala pusla irroteltavaksi. Kallistuksenvakaajan korvake tulee juuri sylinterin linjalle, joten prässäystä varten oli hitsattava "häkkyrä", jolla korvakkeen pääsi kiertämään.

Apurungosta putsattiin ruosteet pois ja aloitettiin puslien asennus.

Apurunkoon prässättiin uusi perän pusla..

.. perän oikea etupusla ..

.. perän vasen etupusla ..

.. oikean takapusla ..

.. vasen takapusla ..

.. oikea etupusla ..

ja vasen etupusla.

Apurungon jälkeen siirryttiin tukivarsiin. Tässä vasemman ylätukivarren puslan irrotus.

Vasemman ylätukivarren puslan asennus.

Oikean ylätukivarren puslan irrotus.

Oikean ylätukivarren puslan asennus.

Vasemman alatukivarren puslan irrotus. Oikea ylätukivarsi on identtinen vasemman kanssa, joten samalla kuvalla mennään molemmat puolet.

Vasemman alatukivarren puslan asennus.

Oikea alatukivarsi vaihdettiin ehjään. Purkurilta hankittuun tukivarteen vaihdettiin luonnollisesti myös uusi pusla.

Poikittaisten tukivarsien jälkeen otettiin napakannatin työn alle. Napakannattimesta prässättiin ensimmäisenä napa irti.

Navan irrottamisen jälkeen poistettiin lukkorengas laakerin edestä.

Lukkorenkaan poiston jälkeen päästiin prässäämään vanha laakeri irti. Laakeri joudutaan uusimaan, jotta vanhat jarrukilvet saatiin uusittua.

Tässä molemmat napakannattimet ilman napoja ja laakereita.

Neljä pulttia per jarrukilpi irti ja vanhat peltilätkät sai heittää romumetallikoppaan.

Jarrukilven irrotuksen jälkeen päästiin pusliin käsiksi. Ensimmäisenä irrotettiin alatukivarren pusla.

Uusi pusla painettiin samantien paikalleen.

Seuraavaksi prässättiin ylätukivarren nivel irti napakannattimesta. Vanhat nivelet olivat vielä jämäkässä kunnossa, mutta kaikki kuluvat osat vaihdettiin samalla kertaa.

Uusissa italialaisissa nivelissä oli lievää vaseliinin puutetta havaittavissa, tilanne korjattiin ennen asennusta.

Rasvauksen jälkeen uusi nivel painettiin paikalleen tukivarteen.

Viimeisenä vielä napakannattimen etupuslan irrotus..

ja vielä etupuslan asennus.

Romua syntyi koko alustaremontista tällä kertaa tämän verran.

Tähän väliin apurunko sai uuden uuden maalin ja oli näin ollen asennusta vaille valmis uusine puslineen.

Remonttitarina jatkuu seuraavalla sivulla. Tässä linkki sivulle 7.