Main
Juubi
Auto
Tractor
Farming
Bike
RC
Hi-Fi
PC
Pet
Wood


e-mail: Sähköposti

BMW e46 330d touring -02

E46 touringin korjaus jatkuu, sivu 10

Korin pohjatöitä jatkettiin vielä saumauksen ja kiveniskumassan verran, näiden jälkeen päästiin vetämään pintaa.


Korin puhaltaminen pölyistä

Pölytöiden päätyttyä koriin vaihdettiin suojapaperit, työnnettiin pihalle ja puhallettiin paineilmalla irtopölystä puhtaaksi. Erityisen huolellisesti putsattiin kaikki reiät ja kolot, joista likaa pölyäisi maalauksen yhteydessä.


Helman suojaaminen

Pölyjen putsaamisen jälkeen auto nostettiin tunkilla perästä ylös ja helma suojattiin sauma-aineen ruiskutusta varten. Ruiskutettava pinta putsattiin huolellisesti tinnerillä ennen ruiskuttamista.


Helman saumaaminen

Seuraavaksi ruiskutettiin kerros sauma-ainetta.


Helman sauma-aine levitettynä

Tässä koko sauma ruiskutettuna.


Helman sauma-aineen tasoitus

Ruiskutettu sauma-aine levitettiin pensselillä tasaiseksi, jotta voitiin ruiskuttaa uusi pintaan jäävä kerros. Tällä tavalla saumaan saatiin materiaalipaksuutta ja näin ollen parempi kulutuskestävyys. Alkuperäinen sauma-ainekerros oli myös paksu.


Helman saumaus valmis

Toisen ruiskutuskerran jälkeen sauma näytti tältä.


Helman rajaus

Saumauksen jälkeen sauma-aineen annettiin kuivua yön yli ja seuraavaksi helma rajattiin kiveniskumassausta varten.


Helman kiveniskumassan ruiskutus

Rajattuun helmapohjaan ruiskutettiin vaalea kiveniskumassa. Massaa ruiskutettiin kaksi kerrosta riittävän ainepaksuuden varmistamiseksi. Tämä helman pohja peittyy kyllä vielä helmamuovilla, joten se ei joudu kestämään pahinta kivisuihkua.


Helman kiveniskumassa ruiskutettuna

Tässä koko helman pohja ruiskutettuna.


Helman kiveniskumassaus valmiina

Ja vielä kuva rajauspapereiden/teippien poiston jälkeen. Näillä välineillä ja materiaaleilla päästiin hyvin lähelle alkuperäisen näköistä pintaa.


Perän saumaus

Takakylki saumattiin myös samalla aineella kun helman sauma. Tuubista levitettiin paksu sauma-ainepalko, joka levitettiin sitten pensselillä alkuperäisen näköisesti.


Perä saumattuna

Tässä vielä takakulma saumattuna.


Oikean takakaaren rajaus

Saumauksen jälkeen rajattiin oikea takalokasuojan kaari. Suojateippiä jouduttiin hieman virittelemään, jottei kiveniskumassa sotkisi koko kylkeä.


Oikean takakaaren kiveniskumassaus

Tässä ruiskutus menossa.


Oikean takakaari kiveniskumassattuna

Kaari kiveniskumassattuna.


Oikean takakaari kiveniskumassattuna

Tässä vielä pintarajaukset poistettuna. Kiveniskumassa ja sauma-aine on maalattava muutaman päivän kuluessa levityksestä. Maalaus oli suunniteltu seuraavaksi päiväksi, joten pintamaalin tarttumisongelmia ei tarvinnut pelätä.


Värimassan ruiskutus helmaan

Seuraavana päivänä päästiinkin jo kolmeen kertaan pesun ja tahmaliinalla pyyhinnän jälkeen värimassan maalaukseen. Värimassan ruiskuttaminen aloitettiin helmasta, koska auto piti laskea helman värityksen jälkeen maahan, jotta maalari ylettyi ruiskuttamaan katon. Ensimmäisellä kierroksella ruiskutettiin muista projekteista jäänyttä hopeaa, jotta hankittu 3 litran värimassa riittäisi.


Värimassan ruiskutus kattoon

Tässä katon väritys alkamassa.


Ensimmäinen värimassa kierros ruiskutettuna

Tässä ensimmäinen värimassakierros ruiskutettuna. Seuraava kierros vedettiin auton omalla värillä (Titansilber).


Värimassan toinen kierros

Auton oma väri levittymässä. Sävyjen erot eivät näkyneet maalauksen aikana.


Lakan ruiskuttaminen

Värimassan levityksen jälkeen päästiin ruiskuttamaan ensimmäistä lakkakerrosta.


Lakkaus valmis

Lakka pölisi sen verran, että kuvaus onnistui vasta hetki ruiskutuksen jälkeen. Tässä kori kahteen kertaan lakattuna.


Lakkaus valmis, kuva edestä

Edestä sama vaihe..


Lakkaus valmis, kuva vasemmalta

.. ja vielä vasemmalta.


Roskien poisto

Lakkapinta sai kovettua viikon verran lämpimässä tallissa ja tämän jälkeen aloitettiin roskien poisto. Tallimaalauksissa vaakapinnat keräävät aina roskia puhtaanapitoyrityksistä huolimatta. Roskien kohdat hiottiin tasaisiksi hiomatatilla, johon kiinnitetty teippipintainen hiomapaperi.


Vaakapintojen hionta

Yksittäisten roskakohtien tasoitusten jälkeen koko vaakapinta vesihiottiin käsin/koneella (karkeus P3000).


Vaakapintojen kiillotus

Hiontojen jälkeen vaakapinnat käytiin läpi hiomatahnalla ja viimeisenä vielä kiillotustahnalla.


Takasivulasin liimapintojen putsaus

Kiillotusten jälkeen liimattiin takasivulasi paikalleen. Liimaustyö lähti liikkeelle liimapintojen putsauksella. Tuulilasiliimapakkauksen mukana tulee tähän tarkoitukseen oma aineensa. Myös lasi putsattiin liimapinnan kohdalta samalla aineella.


Takasivulasin liimapinnan pohjustus

Puhdistusaineen haihduttua liimapinnan kohdalle levitettiin pohjuste. Ilman pohjustetta liimapalko ei tartu maalipintaan. Lasiin levitettiin myös pohjuste vastaavaan kohtaan.


Takasivulasin liiman levitys

Itse liimapalko levitettiin sähkökäyttöisellä puristimella pohjusteen päälle. Käsikäyttöisellä puristimella tasaisen liimapalon tekeminen olisi paljon hankalampaa. Liimapalko on poikkileikkaukseltaan kolmion muotoinen, joten lasin syvyyden säädössä riittää säätövaraa ilman että tarvitsee pelätä tiiviyden puolesta.


Takasivulasin asennus

Lasi laskettiin liimapalon päälle tasaisesti ja paineltiin oikeaan kohtaan. Lasin sijaintia ja syvyyttä päästiin mittailemaan toisen puolen tehdasliimatusta sivuikkunasta.


Takasivulasin liimaus kuivumassa

Lasi kiinnitettiin kevyesti teipeillä paikalleen. Kaarevaan osuuteen jouduttiin laittamaan pahvituet (teipin alla), jotta lasi saatiin jäämään oikeaan kohtaan.


Kotelosuojaus

Tässä vaiheessa tehtiin myös korin kotelosuojaus. Kotelosuoja-ainetta ruiskutettiin kaikkiin koteloihin, joita oli korjauksen aikana käsitely. Ns. täysi kotelosuojaus tehtiin vasemmalle helmaan ja oikeaan takakylkeen. Varmistuksena ammuttiin kevyt kotelosuojahuntu myös peräpellin koteloon sekä oikeaan helmaan.


Kori valmiina

Valmis kori siirrettiin puomin ja traktorin avulla kylmään halliin odottamaan ovia ja puskureita.


Kori valmiina2

Tässä valmis kori etuviistosta


Kori valmiina3

ja toiselta puolelta.


Kori valmiina4

Kori takaviistosta


Kori valmiina5

ja toiselta sivulta.


Remonttitarina jatkuu seuraavalla sivulla. Tässä linkki sivulle 11.


Back to previous page