Vakionopeudensäätimen jälkiasennus.

Tarvitut osat cruisen asennukseen (johtosarja on valmiina autossa). Kuvasta puuttuu kytkimen mikrokytkin.

Vakionopeudensäätimen vaijerin vaihto (Bowden cable).

Cuisen luovuttaja-auto oli M3, joten kaasuläppää käyttävän moottorin vaijeri oli vaihdettava 325i-mallin vaijeriin. M3:n vaijeri sopi kiinnikkeiltään paikalleen, mutta itse vaijeri oli suojakuoren sisällä liian pitkä. Kuvasta näkyy vaijerien pituusero, molemmat vaijerit on vedettu niin ulos kuin mahdollista.

Cruisen sai auttavasti toimimaan myös tuolla M3:n vaijerilla, mutta varman toiminnan ja alkuperäisen näköisen asennuksen vuoksi vaijeri vaihdettiin oikean malliseksi.

ja itse asennukseen

Ensimmäisenä asennettiin vakionopeudensäätimen moottori ja vaijeri kaasuläpälle. Moottori kiinnitetiin ilmanputsarikotelon kanssa samoilla pulteilla. Autossa oli valmis johtosarja cruiselle, joten sähköjen puolesta työnä oli vain liittimen kiinnittäminen.

Cruisen moottorin "nakkaaminen" paikoilleen.

-Ai että onko sinun e36:ssa valmius cruiselle? Asia selviää helpoiten paikallistamalla vasemman kuvapuolikkaan punaisella ympyröity liitin. Jos liitin löytyy autostasi tuosta paikasta, niin johtosarja on jo valmiina.

Moottorin asennuksen jälkeen lisättiin kytkinpolkimelle tarvittava mikrokytkin. Cruise tarvitsee kytkimeltä tiedon, jotta se osaa kytkeytyä pois päältä kytkintä painettaessa. Jarrupolkimelle tarvittava nelinapainen kytkin olikin jo valmiina.

Mikrokytkimelle oli poljinvarren päällä valmis paikka, myös sähköjohto oli valmiina odottamassa teipattuna rattiputkeen. Isompi valkoinen liitin on cruisen viikselle.

Mikrokytkimen jälkeen lisättiin ohjauspylvääseen cruisen viiksi

Myös cruisen viiksen asentaminen valmiin johtosarjan kanssa oli täysin plug & play homma. Lisäviiksi työnnetiin paikalleen, viisen johto tökättiin valmiina odottavaan pistokkeeseen ja ratinalusmuoviin puhkaistiin valmiiksi viikseä varten stanssattu kolo.

.. itse aivojen asennus

Cruisen elektroniikan sisältävälle purkille oli valmis teline hanskalokeron takana. Ainoa "mutka matkassa" koko asennuksen aikana olikin cruiseen tulevan valmiin liittimen löytäminen. Liitin oli onnistuttu piilottamaan todella hyvin repsikan jalkatilan kaiuttimen kohdalle lattiamaton alle. Kun oikea johtonippu ja liitin viimein löytyi, olikin homma jo kasausta vaille valmis.

ja viimeisenä suojamuovi viiksen ympärille

Lopuksi muokattiin vanhasta suojamuovista cuise-mallinen sahaamalla muoviin viikseä varten reikä.

Suojamuovin takapuolella oli valmis stanssaus, jota pitkin leikkaamalla viikselle saatiin oikean kokoinen reikä. Reikä oli syytä tehdä huolella ja viimeistellen, koska se jää näkyville, vaikkakin hieman ratin taakse.

Sahattu ja siistitty reikä näytti sitten tältä.

Lopuksi cruise-viikseen vaihdettiin vielä englanninkielisin tekstein varustettu viiksen pää. Viiksen pään hinta oli merkkiliikkeestä noin 6e.

Auton projektit jatkuvat seuraavalla sivulla. Tässä linkki Manuaali-ilmastoinnin jälkiasennukseen.